[发明专利]一种航空专用车载雷达

说明书

本申请涉及航空航天雷达技术领域，具体为一种航空专用车载雷达。解决雷达缺少灵活性，临时移动和长距离运输不便的问题。包括电动收缩装置、支座、车载本体、自动巡航红外感应装置和信号传输杆，支座的上方设置有液压缸，液压缸的上方设置有电动伸缩杆，电动收缩装置安装在电动伸缩杆的上方，电动伸缩杆的上设置有转向机构，且电动伸缩杆的左侧设置有可收缩雷达波收集装置，信号传输杆安装在可收缩雷达波收集装置的左侧，信号传输杆的左侧设置有雷达波发射器，支座的右面设置显示器，且显示器的下方设置有按钮区域，支座的右侧设置有充电口，自动巡航红外感应装置安装在支座的上方，支座安装在车载本体的上部。

技术领域

本申请涉及航空航天雷达技术领域，具体为一种航空专用车载雷达。

背景技术

雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思为无线电探测和测距，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括:发射机、发射天线、接收机、接收天线，处理部分以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。后来随着微电子等各个领域科学进步，雷达技术的不断发展，其内涵和研究内容都在不断地拓展。雷达的探测手段已经由从前的只有雷达一种探测器发展到了红外光、紫外光、激光以及其他光学探测手段融合协作。

当代雷达的同时多功能的能力使得战场指挥员在各种不同的搜索/跟踪模式下对目标进行扫描，并对干扰误差进行自动修正，而且大多数的控制功能是在系统内部完成的。自动目标识别则可使武器系统最大限度地发挥作用，识别能力的综合雷达系统实际上已经成为了未来战场上的信息指挥中心。

而现有的雷达缺少灵活性，临时移动和长距离运输不便的问题，为此我们提出一种航空专用车载雷达。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航天航空专用车载雷达。已解决上述背景技术中提出雷达缺少灵活性，临时移动和长距离运输不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案；一种航空航天专用车载雷达，包括电动收缩装置、支座、车载本体、自动巡航红外感应装置和信号传输杆，所述支座的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有电动伸缩杆，所述电动收缩装置安装在电动伸缩杆的上方，所述电动伸缩杆的上设置有转向机构，且电动伸缩杆的左侧设置有可收缩雷达波收集装置，所述信号传输杆安装在可收缩雷达波收集装置的左侧，所述信号传输杆的左侧设置有雷达波发射器，所述支座的右面设置显示器，且显示器的下方设置有按钮区域，所述支座的右侧设置有充电口，所述自动巡航红外感应装置安装在支座的上方，所述支座安装在车载本体的上部，所述液压缸、自动巡航红外感应装置、充电口、显示器、雷达波发射器、信号传输杆和可收缩雷达波收集装置均与按钮区域电性连接。

作为本发明的一种优选方案，所述电动伸缩杆可以完成直线伸缩运动。

作为本发明的一种优选方案，所述液压缸可以完成直线伸缩运动。

作为本发明的一种优选方案，所述支座通过可拆式连接安装在车载本体上。

作为本发明的一种优选方案，所述可收缩雷达波收集装置为半球形结构。

作为本发明的一种优选方案，所述雷达波发射器为圆柱形结构。

本发明的有益效果是。

本发明是一种航天航空专用车载雷达结构科学合理，操作安全方便，自动巡航红外感应装置方便雷达自动移动，调高了雷达的机动性，可收缩雷达波收集装置可以实现自动收缩，解决在存储时占地面积大的问题，液压缸方便雷达自动调整高度，方便雷达信号的发送和接收，提高了雷达工作的效率。同时雷达安装在车体上，提高了雷达的机动性。