[发明专利]一种高屏蔽性大型屏蔽舱有效
申请号: | 201611073658.0 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN106714535B | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 雷泽斌;周旭峰;王斌;吴伟;戴成然;周廷;张莉;王军波 | 申请(专利权)人: | 大连港森立达木材交易中心有限公司;辽宁出入境检验检疫局检验检疫技术中心;北京华航无线电测量研究所 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 王涛;武悦 |
地址: | 116600 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 屏蔽 大型 | ||
1.一种高屏蔽性大型屏蔽舱,其特征在于,所述屏蔽舱为矩形六面体结构,所述屏蔽舱左右两侧为屏蔽门,其他四侧为屏蔽墙;所述屏蔽舱内布置的部件需要穿过屏蔽舱与外部控制系统相连接,穿舱部分需要作电磁屏蔽;
所述屏蔽舱内布置有玻璃钢托盘,托盘传送带及支撑梁,所述屏蔽舱内上下布置波导天馈系统,所述天馈系统通过专门的波导开孔引出与舱外的微波发生器连接,所述开孔处接有标准法兰,安装时将天馈系统的法兰在所述开孔处与所述标准法兰拧在一起;
所述屏蔽舱内还布置有照明、监控探头、模式搅拌装置、温度传感设备,均设置舱壁的开口,所述照明、监控探头、模式搅拌装置、温度传感设备均通过舱壁的开口穿过屏蔽舱,由所述屏蔽舱舱体外部深入舱体内部;所述屏蔽舱地面具备排水微波截止通道,不滞留残水,所述屏蔽舱内设置抽风排湿系统,采用网状风窗,对工作频率处于屏蔽状态;
所述屏蔽舱采用全焊接屏蔽方式,屏蔽舱壁各开口均加装截止波导进行过壁处理,所述屏蔽舱外表面作隔热、保温、防腐、防盐雾和装修处理。
2.如权利要求1所述的高屏蔽性大型屏蔽舱,其特征在于,所述屏蔽舱的壳体净尺寸长×宽×高为15m×4m×3m;所述屏蔽舱采用六面镀锌钢板焊接而成,形成电磁屏蔽结构,所述钢板依附在钢龙骨结构上;
所述屏蔽舱的地面采用3mm镀锌钢板,所述屏蔽舱的墙面和顶面采用2mm镀锌钢板,所述屏蔽舱的主立柱的尺寸长×宽×高为80mm×60mm×4mm,柱距2m均布;所述屏蔽舱的横龙骨的尺寸长×宽×高为60mm×40mm×3mm,间距1m布置;所述屏蔽舱的竖龙骨的尺寸长×宽×高为50mm×30mm×3mm,焊于竖龙骨之间,间距1m;
所述屏蔽舱的顶面设置14道顶主梁:尺寸长×宽×高为120mm×60mm×4mm,跨度为4m,沿所述屏蔽舱宽度方向架设;所述屏蔽舱的顶面还设有:顶圈梁:尺寸长×宽×高为120mm×60mm×4mm,沿屏蔽舱顶部周圈设置;顶龙骨:尺寸长×宽×高为50mm×30mm×3mm,跨度为1m,形成1m×1m网格;
所述屏蔽舱的地面满铺尺寸为40mm×2mm的屏蔽钢板,间距500mm均布,地圈梁的尺寸长×宽×高为150mm×100mm×4mm,地面采用3mm厚屏蔽钢板。
3.如权利要求2所述的高屏蔽性大型屏蔽舱,其特征在于,所述屏蔽舱的壳体内侧做镀锌处理,所述屏蔽舱内腔钢结构表面镀锌厚度大于等于50μm;所述屏蔽舱的壳体外侧安装玻镁板,所述玻镁板厚度2mm;所述玻镁板安装完成后,在所述玻镁板上粘贴白色铝塑板作为装饰面。
4.如权利要求3所述的高屏蔽性大型屏蔽舱,其特征在于,所述屏蔽舱地面钢板焊接时沿屏蔽舱长度方向设有0.3%的坡度,并在所述屏蔽舱地面最低处预留水波导将水做过壁处理后排出屏蔽舱外,土建预留相应管道汇入地下排水管网。
5.如权利要求4所述的高屏蔽性大型屏蔽舱,其特征在于,所述屏蔽舱左右两侧各设置一樘垂直升降屏蔽门,规格为3.6m×1m;所述屏蔽门通过电动铰链拉动开启和闭合,所述屏蔽门主体采用H型钢构支撑,所述屏蔽门门扇主体在钢构内的导轨上运行,所述屏蔽门是完全自动化的推拉门,通过气动阀门和电器元件进行组合控制,所述屏蔽门的所有控制均通过安装在主控制面板上的逻辑控制器实现,所述屏蔽门能通过电脑远程控制;
屏蔽门材料的组成包括:铍青铜、120×80×6mm方管、1.2mm镀锌板、1.2mm冷轧钢板、纯锡条、螺丝;所述屏蔽门首先由120×80×6mm方管组成框架结构,门面采用1.2mm厚镀锌板,边框朝向屏蔽舱部分开口,内部含有气囊,气囊外包裹一层铍青铜,当屏蔽门下降到预定位置时,充气闭门,起到屏蔽效果;
所述屏蔽门的锁紧为双点斜楔锁紧结构,采用单刀插入式电磁密封技术,以铁为基体的镀铜复合刀口,可拆卸式铍青铜双排簧片,能有效地形成电磁密封腔,电磁密封可靠;所述屏蔽门内外门板为双层绝缘结构;
所述屏蔽门参数、性能:800MHz~1.5GHz,屏蔽效能:大于等于100dB,提升气缸使用压力0.5MPa,气囊充气压力0.1MPa,
所述屏蔽门的运行流程为:开门、放气20s、提升气缸准备、提升信号、点动、屏蔽门上升、提升到位、等待、下降信号、点动、屏蔽门下降、下降到位、充气闭门。
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