[发明专利]航空器监控系统

说明书

本发明属于涉及控制或调节系统整体设计与应用技术领域，具体说是一种电检验式监视控制系统。包括光纤通道数据接口卡、速度传感器、温度传感器、RS422总线测试装置，RS422总线测试装置、速度传感器、温度传感器均与光纤通道数据接口卡连接。本发明通过光纤网络将航空电子的各个设备连接起来，进行全局式的管理，从而成为一个统一的整体。它可以更好的共享光纤通道数据接口卡的采集资源，对航空电子系统的各个电子设备并行处理多参数采集任务，单个设备连接出现问题不影响系统的其他部分的运行。

技术领域

本发明属于涉及控制或调节系统整体设计与应用技术领域，具体说是一种电检验式监视控制系统。

背景技术

飞行监控是航空公司运行控制系统中最重要的组成部分，它是指通过公司与飞机之间的双向通信联系，进行重要的信息交换：一方面将最新的天气实况和预报、航行通告以及任何可能影响飞行安全和有效运行的信息传递给机长；另一方面使航空公司或航空器营运人了解飞机的运行状态、飞行任务的进展情况以及与航空器运行有关的重要信息，从而使航空器营运人和机长共同完成对航空器的运行控制。随着我国民用航空业的飞速发展，各航空公司的机队规模不断扩大，航线网络日益复杂，飞行监控能力遇到了新的挑战，如何研发高效、稳定的飞行监控系统就逐渐提到了各航空公司的日程上。如何利用先进的科技手段和思想，来辅助飞行运行管理、提高航务部门对飞机旅客的服务能力和服务水平，同时提高航空公司对飞机的监控能力，保证安全，明显改善航班运行品质，已经成为目前各航空公司关注的重点问题之一。

随着航空器续航能力的提高，进入空域的扩大，执行任务的多样性，所需机载电子设备增多，机载电子设备的任务项增多，任务量加大，这就急需将航空电子系统综合化。综合化是航空电子系统发展的核心和灵魂，综合化能压缩航空电子系统的体积和重量，减轻飞行控制人员的工作负担，提高系统的可靠性，降低全寿命周期费用等。这种综合已不限于单机之内，最大限度地利用机外信息资源将是今后的一个显著特点。

航空电子系统的机载设备，具有多种接口和航空通信总线，通过 FPGA 的逻辑设计和模块配置可实现对各种机载设备的支持。光纤通信技术目前在航空电子领域，还主要是进行单个设备之间的连接，正是这个原因，航空器操控人员采用计算机上的监控程序通过串口控制和监测单个机载设备，测试完成，再对其他的设备逐一进行测试。这种测试方式导致每个设备的测试的时间点不一样，也无法进行统一的分析，无法清楚地了解航空器的机载电子设备在一具体时点运行状况，更无法对设备在这个时点获得的数据进行统一分析。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种航空器监控系统。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，包括光纤通道数据接口卡、速度传感器、温度传感器、RS422总线测试装置，RS422总线测试装置、速度传感器、温度传感器均与光纤通道数据接口卡连接。

所述的光纤通道数据接口卡包括时钟芯片一、时钟芯片二、微处理器、光收发器、FPGA现场可编程门阵列、Flash存储器、静态存储器SRAM，所述时钟芯片一、时钟芯片二均与微处理器相连，RS422总线测试装置、速度传感器、温度传感器均与光收发器连接，所述光收发器、Flash存储器、静态存储器SRAM和微处理器均与 FPGA现场可编程门阵列连接。

作为本发明的一种优选方案，所述的微处理器为Cortex-M3 核 ARM 微处理器STM32单片机。

作为本发明的另一种优选方案，所述的温度传感器采用热电阻式温度传感器。

作为本发明的另一种优选方案，所述的FPGA型号采用EP2C5Q208C8N。

与现有技术相比本发明有益效果。