[发明专利]一种机车受电弓控制功能试验装置及方法

说明书

本发明公开了一种机车受电弓控制功能试验装置,属于机车制造领域的试验工艺装备，采用小功率元件代替大功率元件、用辅助触点作为电气元件的状态量、用气缸模拟受电弓的实际动作。PLC采集开关量，对受电弓的控制的接触器，继电器进行逻辑控制。此试验装置既可以对受电弓控制回路进行模拟控制，判断控制逻辑是否正确，也能让操作者在试验台上对受电弓故障的查找进行培训和作为技术比武的平台，对操作者技术状态进行考核。

技术领域

本专利涉及一种机车受电弓控制功能试验装置及方法，该装置属于属于机车制造领域的试验工艺装备。

背景技术

本发明属于机车制造领域的试验工艺装备。机车在完成设计制造任务后需要做很多试验来验证机车的功能，其中受电弓的功能试验是重要的一项，在低压试验时需要对受电弓的保护逻辑做验证，在气动试验时需要对受电弓气密性、升降弓压力做调整。由于受电弓的特殊性和重要性所以要求试验操作者对受电弓的试验方法、性能参数非常熟悉，所以设计了本试验装置，对新员工进行技能培训、操作者技术比武等都可在本试验装置上进行。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明一种机车受电弓控制功能试验装置，该装置采用小功率元件代替大功率元件、用辅助触点作为电气元件的状态量、用气缸模拟受电弓的实际动作，通过PLC采集开关量，对受电弓的控制的接触器，继电器进行逻辑控制，从而受电弓控制回路进行模拟控制，判断控制逻辑是否正确，也能让操作者在试验台上对受电弓故障的查找进行培训和作为技术比武的平台，对操作者技术状态进行考核。

所述受电弓控制回路的每条支路中串联一个接触器，由PLC控制这些接触器线圈的得电、失电，从而控制这些支路的通断。

一种机车受电弓控制功能试验装置方法，该方法具体步骤为：

闭合蓄电池断路器(DJ1-BA)，闭合受电弓断路器(CC1-PT)；

保证机车运用转换开关(Z1-SEC)处于正常位(常闭)，测试转换开关(Z1-BB)处于正常位(常闭)，网压模拟开关(Z1-PP)处于模拟位(常闭)；或者保证机车运用转换开关(Z1-SEC)处于隔离位(常开)，测试转换开关(Z1-BB)处于测试位(常开)，网压模拟开关(Z1-PP)处于正常位(常开)；

保证受电弓切除开关(Z1-U99)处于正常位(常闭)，库用转换开关(Z1-QUAI)处于正常位(断开)，库用继电器(Q1-QUAI)保持常闭状态，本节升弓准备完成；

升弓继电器1(Q1-PT1)和升弓继电器2(Q1-PT2)有且只有一个继电器动作时，可使升弓电磁阀(VE1-PT)动作，完成升本节弓；

将受电弓扳键开关(Z1-PT)扳到升弓位，受电弓控制继电器1(Q1-PTZ1)动作；

将受电弓扳键开关(Z1-PT)扳到零位，受电弓控制继电器2(Q1-PTZ2)动作；

将受电弓扳键开关(Z1-PT)扳到降弓位，受电弓控制继电器3(Q1-PTZ3)动作；

受电弓升弓接触器(C1-PT)闭合；

受电弓升弓接触器(C1-PT)断开；

当本节高压隔离开关(Z1-HT)置于正常位(闭合)，高压隔离开关继电器1(Q1-HT1)动作；

当它节高压隔离开关(Z2-HT)置于正常位(闭合)，高压隔离开关继电器2(Q1-HT2)动作；

当本节受电弓隔离开关(Z1-ISPT1)置于隔离位(闭合)时，本节受电弓隔离继电器(Q1-ISPT1)动作，本节受电弓隔离显示(L1-ISPT1)点亮；

当它节受电弓隔离开关(Z1-ISPT2)置于隔离位(闭合)时，本节受电弓隔离继电器(Q1-ISPT2)动作，本节受电弓隔离显示(L1-ISPT2)点亮；