[发明专利]一种使用在夜间的路灯照明系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于路牌装置，具体涉及一种使用在夜间的路灯照明系统。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件只供汽车高速行驶；设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；设有立体交叉口；全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。而标志的背景颜色根据不同的国家和地区，有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。但也有例外，中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。

夜晚开车时，由于路牌没有照明装置，由于光线过暗，大部分司机出现过看错或看漏路牌，造成开错方向的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供路牌的智能照明装置，避免看错或看漏路牌，造成开错方向的问题，目的在于提供一种使用在夜间的路灯照明系统，解决提供路牌的智能照名装置，避免看错或看漏路牌，造成开错方向的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种使用在夜间的路灯照明系统，包括路牌，中央控制器，所述中央控制器接收距离传感器发送的距离信息并发送开启指令至路牌灯控制模块，并受控于光控自锁模块，以及，所述距离传感器：连接在路牌上，采集检测范围内车辆离路牌的距离信息并发送到中央控制器；所述路牌灯控制模块：接收中央控制器发送的开启指令，并控制路牌灯开启30秒；所述路牌灯：连接在路牌上；所述光控自锁模块：包括光敏传感器和自锁模块，所述光敏传感器探测检测范围内光信号，发送光信号到自锁模块，所述自锁模块预设锁定光值，接收光敏传感器发送的光信号并与锁定光值对比，大于或等于锁定光值发送锁定指令到中央控制器；小于锁定指令发送解锁指令到中央控制器。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。但也有例外，中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。夜晚开车时，由于路牌没有照明装置，由于光线过暗，大部分司机出现过看错或看漏路牌，造成开错方向的问题。本发明为了解决技术问题，提供路牌的智能照明装置，避免看错或看漏路牌，造成开错方向的问题，目的在于提供一种使用在夜间的路灯照明系统，通过距离传感器来控制路牌灯的开启，而且设置了一个优先级光控自锁模块，就能做到光线充足情况下才能开启照明装置，节约用电。这个照明时间控制在30秒以内，距离传感器探测以路牌为圆形半径为100米的范围内的车辆距离信息。

一种使用在夜间的路灯照明系统还包括红外传感器，所述红外传感器探测检测范围内车辆信息，发送有车信息到中央控制器，所述中央控制器接收红外传感器发送的有车信息并发送开启指令至路牌灯控制模块。在距离传感器的基础上，增加红外传感器，为照明装置增加了触动信号，增加一重保障。

一种使用在夜间的路灯照明系统还包括震动传感器，所述震动传感器探测检测范围内的震动信息，发送震动信息到中央控制器，所述中央控制器接收震动传感器发送的震动信息并发送开启指令到路牌灯控制模块。在距离传感器和红外传感器的基础上再次增加震动传感器，也是为了照明装置再次增加触动信号，三重保障。

一种使用在夜间的路灯照明系统还包括吸水器，所述吸收器受控于中央控制器，中央控制器间隔12小时对吸水器发出一次吸水指令，所述吸水器吸取蓄水模块内的水发送至喷头模块，所述喷头模块连接在路牌上，路牌设置的位置都是非常高的，造成了清洗的不方便，本发明还能解决有效快捷的清洗路牌的作用，蓄水模块的水箱设置在路牌杆底部，可以通过人工加水一直循环使用，每间隔12小时清洗路牌一次，喷头模块连接在路牌上防，可直接喷水冲洗路牌。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：