[发明专利]一种充电控制方法及其相关装置

说明书

本发明实施例公开了一种充电控制方法及其相关装置，用于充电自动唤醒、充电完成后自动下电以及有效的降低整车控制器功耗。本发明实施例方法包括：当检测到外部电源连接至充电接口时，充电控制装置产生充电唤醒信号；所述充电控制装置根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过主电源电路对电动汽车的动力电池进行充电；当所述动力电池充电完成时，所述充电控制装置对所述主电源电路进行断电处理。

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种充电控制方法及其相关装置。

背景技术

随着新能源汽车的普及，汽车能源的获取显得尤为重要，其中汽车充电作为当前汽车获取能源的主要方式，充电方式包括交流充电、直流充电两种方式；充电是给汽车整车系统中的高压系统提供电能，此外，汽车整车系统还包括低压控制系统。汽车充电时，需要对整车状态进行监控，尤其是动力电池以及相关系统的监控；监控的主要执行者是汽车控制器，在充电前需要唤醒汽车主要控制器，即充电唤醒。当汽车充满电后，高压系统不再继续进行充电，若充电控制器继续工作，会持续消耗低压蓄电池的电量，很容易造成蓄电池馈电。

现有充电唤醒控制原理框图如图1所示，蓄电池为整车系统蓄电池，为整个控制器的电压源提供12V的电压；CC或者CC2信号是外部设备如汽车充电桩等中的固定电阻值电阻信号。当外部设备连接时，数据处理单元通过检测电路检测到充电接口状态，然后执行充电流程。电源模块将12V电压转化为5V电压供给数据处理单元使得数据处理单元等构成的充电控制器处于持续工作状态即使是在充满电之后也一直在工作。

现有技术中，由于系统中由等构成的充电控制器在充满电之后还处于工作状态中，导致整个系统的功耗较高，对整车系统蓄电池的能量消耗较大，很容易造成整车蓄电池馈电。

发明内容

本发明实施例提供了一种充电控制方法及其相关装置，用于充电自动唤醒、充电完成后自动下电以及有效的降低整车控制器功耗。

本发明实施例第一方面提供了一种充电控制方法，包括：

随着电动汽车的普及，对于电动汽车车主及电动车本身而言，电动汽车充电显得尤为重要。若动力电池以电动汽车为例，外部电源以充电桩为例来描述外部电源为动力电池充电的简单过程如下：将充电桩的充电插头插入电动汽车的充电接口中，电动汽车的充电控制装置便会检测到正要为该电动汽车进行充电；然后充电控制装置便会进入工作状态，控制充电桩通过主电源电路对该电动汽车进行充电；当该电动汽车充电完成后，该充电控制装置将主电源电路断电，充电控制装置不再工作，这样整个充电桩为电动汽车充电的过程就完成了。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明中当检测到外部电源连接至充电接口时，充电控制装置产生充电唤醒信号；充电控制装置根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过主电源电路对动力电池电动汽车的动力电池进行充电；当所述动力电池充电完成时，所述充电控制装置对主电源电路进行断电处理。可以理解的是，由于在该动力电池在充电完成之后，该充电控制装置对主电源电路进行断电处理不再进行工作，因此本发明中该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

结合本发明实施例的第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，充电控制装置根据充电唤醒信号，控制外部电源通过主电源电路对动力电池电动汽车的动力电池进行充电包括：

当充电控制装置检测到充电唤醒信号时，该充电控制装置中的主电源电路使能端被激活，从而主电源电路进行工作；

主电源电路一旦工作，该充电控制装置就执行上电自检程序，检测充电控制装置自身有无故障，若有，则通知用户；

最后，该充电控制装置按照预先设置好的充电步骤，逐一执行为动力电池充电。

该实现方式中，每次充电前都要执行上电自检程序检测该充电控制装置的状况，这样可以使该充电控制装置一直处于良好的工作状态，及时检测故障并排除故障。