[发明专利]用于摩托车气缸体的复合式镗刀

说明书

本专利公开了用于摩托车气缸体的复合式镗刀，包括刀体、粗镗刀片和精镗刀片，所述刀体至少包括一个从轴心向周边辐射的径向突起，粗镗刀片安装在径向突起上，刀体上设有沿刀体径向延伸的滑槽，滑槽内设有滑块，刀体的中部设有调节件，调节件靠近滑槽的位置设有凸块，所述滑槽与调节件之间设有供凸块移动的空腔，所述滑块与凸块之间设有连杆，所述精镗刀片安装在滑块上，所述空腔具有第一侧壁和第二侧壁，所述凸块与第一侧壁相抵时，所述精镗刀片的外边缘所在圆的直径小于粗镗刀片的外边缘所在圆的直径，所述凸块与第二侧壁相抵时，所述精镗刀片的外边缘所在圆的直径大于粗镗刀片的外边缘所在圆的直径；解决了现有技术中精镗刀片调节比较费时的问题。

技术领域

本发明涉及一种镗刀，具体为一种用于摩托车气缸体的复合式镗刀。

背景技术

摩托车气缸体的内孔的孔径和圆度要求很高，在加工时，需要使用镗孔机械对其进行加工。现有的加工技术中，镗孔一般分为粗镗和精镗，即先对待加工摩托车气缸体进行粗镗，留有加工余量，再进行精镗。镗孔时需要使用镗刀，粗镗时使用的是粗镗刀，粗镗刀多为多刃镗刀，多刃镗刀一般均为一体式结构。精镗刀一般是单刃刀，即粗镗和精镗时需要使用不同的镗刀，从而需要根据镗孔的要求更换刀具，增加了工作时间，工作效率低下。

现有公开号为CN103480870 B，专利名称为一种粗精复合多刃镗刀，它包括刀体、粗镗刀片和精镗刀片，所述刀体至少包括两个从轴心向周边辐射的径向突起，至少有一个径向突起上安装有精镗刀片，且该径向突起与刀体的结合处设有一条周向的开口槽，所述的开口槽对应的径向突起设置有一个径向螺纹通孔，所述的螺纹通孔内配合有一个调整螺钉，所述的调整螺钉的长度小于或等于径向突起的径向外边缘至开口槽靠近刀体圆心的平面的距离；所述精镗刀片的个数为2个，且沿刀体的轴线对称分布，所述的粗镗刀片的个数为偶数，且沿刀体的轴线两两对称分布；在开口槽闭合时，对称的精镗刀片外边缘所构成的外径小于两对称的粗镗刀片外边缘构成的直径；所述的精镗刀片所在水平面的高度低于粗镗刀片所在水平面的高度；所述的粗镗刀片通过螺钉安装在不带开口槽的径向突起上，所述的精镗刀片是通过螺钉安装在带有开口槽的径向突起上的。

但是，在上述专利中，是通过转动调整螺钉来控制开口槽的开启或闭合，从而改变精镗刀的外边缘所在圆的直径，进而实现精镗与粗镗的转换。但是，由于需要转动调整螺钉，所以工人需要一个一个的调整，从而导致调整所需的时间较长，加工的效率较低。

发明内容

本发明意在提供一种用于摩托车气缸体的复合式镗刀，以解决现有技术中精镗刀片的调节比较费时导致效率较低的问题。

本方案中的用于摩托车气缸体的复合式镗刀，包括刀体、粗镗刀片和精镗刀片，所述刀体至少包括一个从轴心向周边辐射的径向突起，至少有一个径向突起上安装有粗镗刀片，所述粗镗刀片通过螺钉安装在径向突起上，所述刀体上设有沿刀体径向延伸的滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述刀体的中部设有调节件，所述调节件与刀体转动连接，所述调节件靠近滑槽的位置设有凸块，所述滑槽与调节件之间设有供凸块移动的空腔，所述滑块与凸块之间设有连杆，所述连杆的一端与滑块铰接，所述连杆的另一端与凸块铰接，所述精镗刀片通过螺钉安装在滑块上，所述空腔具有第一侧壁和第二侧壁，所述凸块与第一侧壁相抵时，所述精镗刀片的外边缘所在圆的直径小于粗镗刀片的外边缘所在圆的直径，所述凸块与第二侧壁相抵时，所述精镗刀片的外边缘所在圆的直径大于粗镗刀片的外边缘所在圆的直径，所述调节件的中部设有连接孔。

设置刀体，支撑粗镗刀片和精镗刀片。设置粗镗刀片，用于粗镗加工。设置精镗刀片，用于精镗加工。设置径向突起，用于安装粗镗刀片。设置滑槽，用于限制滑块的移动方向。设置滑块，用于支撑精镗刀片移动。设置调节件，在调节件上设有凸块，通过调节件的转动带动凸块移动和带动刀体转动。设置凸块，用于带动连杆转动，同时，通过凸块与第一侧壁或第二侧壁相抵，限制调节件与刀体的相对转动。设置连杆，用于带动滑块移动。设置连接孔，用于安装刀体。