[发明专利]航模飞机电动涡轮涵道系统在审
| 申请号： | 201611077824.4 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108114486A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 马铿贵 | 申请（专利权）人： | 马铿贵 |
| 主分类号： | A63H27/133 | 分类号： | A63H27/133 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 刘汉民 |
| 地址： | 510233 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动涡轮 航模飞机 涵道 工作状态调节 模式切换按钮 集成电路板 调试模式 工作模式 控制器 续航 操控板 感应器 舵机 旋钮 显示器 能耗 飞行 | ||
【权利要求书】：
1.一种航模飞机电动涡轮涵道系统，安装在模型直升机上，其由一具有操控板的骨架及内置于其中的集成电路板组成，其特征在于：面板上设有工作模式显示器及多个模式切换按钮，功能键包括转向角度矢量控制装置、工作状态调节旋钮、正向和方向旋转控制按钮和感应器误差大小调整按钮，各功能键与集成电路板电连接。
2.根据权利要求１所述的航模飞机电动涡轮涵道系统，其特征在于：该航模飞机电动涡轮涵道系统还进一步包括由集成电路板引出的尾部舵机控制串行接口。
3.根据权利要求１所述的航模飞机电动涡轮涵道系统，其特征在于：该航模飞机电动涡轮涵道系统还进一步包括由集成电路板引出的尾部舵机控制接口。
4.根据权利要求3所述的航模飞机电动涡轮涵道系统，其特征在于：模型直升机上进一步设有接收遥控器控制信号的接收装置，接收装置上设有尾部舵机频道，所述尾部舵机控制接口与接收装置的尾部舵机频道电连接。
5.根据权利要求2所述的航模飞机电动涡轮涵道系统，其特征在于：模型直升机上进一步设有尾部舵机舵机，所述尾部舵机机控制串行接口与尾部舵机电连接。
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