[发明专利]驾驶行为分析方法

权利要求书

1.一种驾驶行为分析方法，其特征在于，包括：

步骤1，基于车辆行驶监测数据，利用模糊聚类算法，统计得到驾驶行为指标信息；

步骤2，基于所述驾驶行为指标信息，利用危险驾驶行为评定标准，获得危险驾驶评定信息。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆行驶监测数据：通过车载传感器和/或CAN总线采集获得。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶行为指标信息至少包括：急刹车、急加速、急减速、急转弯信息。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述危险驾驶评定标准为：当车辆行驶的每周的急刹车、急减速、急加速、急转弯次数合计大于5次小于10次，判定危险驾驶行为等级为一级；当车辆行驶的每周的急刹车、急减速、急加速、急转弯次数合计大于10次小于20次，判定危险驾驶行为等级为二级；当车辆行驶的每周的急刹车、急减速、急加速、急转弯次数合计大于20次的，判定危险驾驶行为等级为三级。

5.一种驾驶行为分析方法，其特征在于，包括：

步骤1，基于车辆行驶监测数据，利用模糊聚类算法，统计得到驾驶行为指标信息；

步骤2，基于所述驾驶行为指标信息，利用节能驾驶行为评定标准，获得节能驾驶评定信息。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆行驶监测数据：通过车载传感器和/或CAN总线采集获得。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述驾驶行为指标信息至少包括：点火、怠速时间、热车时间信息。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述节能驾驶评定标准为：每小时总点火次数n，每小时怠速时间t₁，每小时热车时间t₂；节能驾驶等级定义如下：n+(t₁-t₂)+2t₂≤10，每小时点火次数加上未热车时间及两倍的热车时间，所得值小于等于10时，判定节能驾驶等级为一级；10＜n+(t₁-t₂)+2t₂≤20，每小时点火次数加上未热车时间及两倍的热车时间，所得值小于等于20大于10时，判定节能驾驶等级为二级；n+(t₁-t₂)+2t₂>20，每小时点火次数加上未热车时间及两倍的热车时间，所得值大于等于20时，判定节能驾驶等级为三级。