[发明专利]一种适用于飞机空速管焊接定位装置

说明书

本发明涉及一种适用于飞机空速管焊接定位装置，其主要用途是飞机空速管焊接定位装置。夹紧定位器Ⅰ、圆支座、直叉形支座Ⅰ、支座Ⅰ、长支座、支座Ⅱ、支座Ⅲ、直叉形支座Ⅱ、直叉形支座Ⅲ、直叉形支座Ⅳ、夹紧定位器Ⅱ安装在底座上；大右卡板、大左卡板、小左卡板、小右卡板分别安装在直叉形支座Ⅰ、直叉形支座Ⅱ、直叉形支座Ⅲ、直叉形支座Ⅳ上；大堵头与小堵头通过钢丝系于装置上，用于焊接时保证空速管内腔面和同轴度时使用；圆夹板Ⅰ、圆夹板Ⅱ、圆夹板Ⅲ分别螺接在支座Ⅰ、支座Ⅱ支座Ⅲ上。本发明缩短制造周期，降低制造成本，使用轻便，缩短了产品的制造周期，吸取通常工装定位准确的优点。

技术领域

本发明涉及一种适用于飞机空速管焊接定位装置，其主要用途是飞机空速管焊接定位装置。

背景技术

在设计制造空速管类钳焊工装时，不能保证其外形尺寸、防止其焊接变形。通常的工装结构复杂、零部件笨重、制造周期长制造成本高、使用不方便，每次使用都要借助吊车等工具，增加了产品制造时间。

发明内容

本发明为了克服上述缺陷，其目的在于提供一种适用于飞机空速管焊接定位装置，缩短制造周期，降低制造成本，使用轻便，缩短了产品的制造周期，吸取通常工装定位准确的优点，使用三维软件设计、数控加工技术制造提高了工装零部件的尺寸精度从而提高了产品的定位精度。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种适用于飞机空速管焊接定位装置，夹紧定位器Ⅰ、圆支座、直叉形支座Ⅰ、支座Ⅰ、长支座、支座Ⅱ、支座Ⅲ、直叉形支座Ⅱ、直叉形支座Ⅲ、直叉形支座Ⅳ和夹紧定位器Ⅱ安装在底座的上表面，其中在安装在底座一端为夹紧定位器Ⅰ、夹紧定位器Ⅱ和圆支座，然后依次顺序安装有直叉形支座Ⅰ和直叉形支座Ⅱ、直叉形支座Ⅲ和直叉形支座Ⅳ；

安装在底座另一端为长支座，然后依次顺序安装有：支座Ⅲ、支座Ⅱ、支座Ⅰ；

大右卡板、大左卡板、小左卡板、小右卡板分别安装在直叉形支座Ⅰ、直叉形支座Ⅱ、直叉形支座Ⅲ、直叉形支座Ⅳ上；

大堵头与小堵头通过钢丝系于装置上，在焊接时保证空速管内腔面和同轴度时使用；

圆夹板Ⅰ、圆夹板Ⅱ、圆夹板Ⅲ分别螺接在支座Ⅰ、支座Ⅱ、支座Ⅲ上；

定位头安装在侧板定位器上，侧板定位器螺接于长支座上，挡块焊接于圆支座上。

进一步的，侧板定位器用于调节定位头位置。

所述挡块、大堵头、小堵头和定位头与飞机空速管内腔面相符；所述圆夹板Ⅰ、圆夹板Ⅱ、圆夹板Ⅲ的工作面与飞机空速管外形相符。

本发明的有益效果：

本发明缩短制造周期，降低制造成本，使用轻便，缩短了产品的制造周期，吸取通常工装定位准确的优点，使用三维软件设计、数控加工技术制造提高了工装零部件的尺寸精度从而提高了产品的定位精度。提高了焊接效率，可以很好的保证飞机内蒙皮的外形尺寸，防止其焊接时变形。因此实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-底座，2-夹紧定位器Ⅰ，3-圆支座，4-直叉形支座Ⅰ，5-大右卡板，6-大左卡板，7-挡块，8-小左卡板，9-小右卡板，10-大堵头，11-小堵头，12-圆夹板Ⅰ，13-圆夹板Ⅱ，14-圆夹板Ⅲ，15-支座Ⅰ，16-定位头，17-侧板定位器，18-长支座，19-支座Ⅱ，20-支座Ⅲ，21-直叉形支座Ⅱ，22-直叉形支座Ⅲ，23-直叉形支座Ⅳ，24-夹紧定位器Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明进行详细描述：