[发明专利]一种折叠自行车或电动车的伸缩把手

说明书

本发明公开了一种折叠自行车或电动车的伸缩把手，包括轴套体和轴体，轴套体的内壁分别设有周向滑槽和轴向滑槽组件，滑槽组件包括第一，二轴向滑槽，第一轴向滑槽的右端与周向滑槽贯通，第二轴向滑槽的左端和右端分别与周向滑槽和轴套体的右端面贯通，轴体的外壁设有滑块组件，滑块组件包括第一，二滑块，轴套体的外侧壁与轴套的内侧壁相对周向旋转和轴向滑动；第一，二滑块分别与周向滑槽和轴套体的右端面相对周向旋转，第一，二滑块分别与第一，二轴向滑槽相对轴向滑动。周向滑槽使得车把可以相对旋转，以在使用和收缩两种状态之间切换，轴向滑槽使得车把可以在收缩状态时进行收缩，两个滑块使得把手可以定位。

技术领域

本发明涉及折叠自行车或电动车领域，具体涉及一种伸缩把手。

背景技术

目前，折叠电动自行车以其搬运方便、存储占用空间小的优势，受到越来越多消费者的青睐。

公知的，把手在折叠电动自行车展开时在整车中所占宽度最宽，在设计制造折叠电动自行车时通常会将把手设计为可折叠的形式，以减小折叠电动自行车折叠后所占的存储空间。

现有技术所公开的折叠把手通常是直接将把手铰接在支杆上，靠铰接处的摩擦力保持把手的当前位置，手动推拉把手使其以铰接处为圆心摆动，进行把手的折叠和展开操作。但是随着使用时间的增加，把手与支杆的铰接处必然会出现机械磨损，铰接处逐渐变得松动，把手容易晃动，直接影响到折叠电动自行车整车的安全性和可靠性。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的发明目的在于提供一种折叠自行车或电动车的伸缩把手，伸缩更加方便。

为实现上述发明目的，本发明提供以下的技术方案：一种伸缩把手，包括：

轴套体，其内壁分别设有沿周向延伸的一条周向滑槽和沿周向均布设置的至少两个轴向滑槽组件，所述周向滑槽靠近所述轴套体的右端，每个所述滑槽组件包括沿同一母线方向延伸的第一轴向滑槽和第二轴向滑槽，所述第一轴向滑槽的右端与所述周向滑槽贯通，所述第二轴向滑槽的左端和右端分别与所述周向滑槽和所述轴套体的右端面贯通；

轴体，其外壁设有沿周向均布设置的至少两个滑块组件，所述滑块组件靠近所述轴体的左端位置，每个所述滑块组件包括沿同一母线方向间隔距离设置的第一滑块和第二滑块；

其中，所述轴套体的外侧壁与所述轴套的内侧壁具有相对周向旋转和相对轴向滑动的自由度；所述第一滑块和所述第二滑块分别与所述周向滑槽和所述轴套体的右端面具有同步相对周向旋转的自由度，所述第一滑块和所述第二滑块分别与所述第一轴向滑槽和所述第二轴向滑槽具有同步相对轴向滑动的自由度，所述第一滑块和所述第二滑块还同时与所述第一轴向滑槽具有相对轴向滑动的自由度。

进一步的，所述滑块与所述轴体焊接连接或可拆卸连接或一体成型。

进一步的，所述轴套体的内壁靠近其左端位置设有限缩凸起部。

进一步的，所述轴体的外壁靠近其右端位置设有限缩凸起部。

进一步的，所述轴套体的左端与前叉管相对固定。

进一步的，所述第一滑块自由端的轴向尺寸小于其根部的轴向尺寸。

进一步的，所述轴套体的左端和所述轴体的左端之间还设有复位拉簧。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的通过设置周向滑槽和轴向滑槽，周向滑槽使得车把可以相对旋转，以在使用和收缩两种状态之间切换，轴向滑槽使得车把可以在收缩状态时进行收缩，两个滑块使得把手可以定位。

附图说明

图1为本发明公开的一种折叠自行车或电动车的伸缩把手的收缩时的侧视图；

图2为图1中在第一收缩状态时A-A截面的主视图；