[发明专利]一种自平衡集成中央杆有效

专利信息
申请号: 201611083503.5 申请日: 2016-11-30
公开(公告)号: CN106585958B 公开(公告)日: 2023-06-02
发明(设计)人: 郑金磊;于慧;赵忠锐;宋志军;张磊 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
主分类号: B64C19/00 分类号: B64C19/00;G05G1/04;G05G25/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 周良玉
地址: 110035 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 平衡 集成 中央
【权利要求书】:

1.一种自平衡集成中央杆,其特征在于,包括手柄(1)、壳体(2)、驾驶杆力传感器(3)、门形摇臂(4)、纵向操纵机构(5)、横向操纵机构(6)、自平衡配平机构(7)、十字轴组件(8)、横向枢轴(9),

该壳体(2)是由上盖板(21)、底板(22)以及四块侧壁板(23)组成的方盒结构,除该手柄(1)贯穿上盖板(21)设置外,其余部件全部位于该方盒结构内部;

手柄(1)通过螺钉(10)与驾驶杆力传感器(3)一端相连,驾驶杆力传感器(3)另一端包含一个叉形接口(31),并且该叉形接口(31)与两端均带耳片的门形摇臂(4)相连;

十字轴组件(8)由十字交叉的横向轴(81)和纵向轴(82)构成;

该叉形接口(31)通过十字轴组件(8)与横向枢轴(9)一端构成万向联轴节,并且横向枢轴(9)该端还通过十字轴组件(8)中的横向轴(81)与门形摇臂(4)两端耳片贯穿连接,横向枢轴(9)另一端安装到侧壁板(23)上,通过该十字轴组件(8)实现横向和纵向操纵的传动;

横向枢轴(9)轴身上设置有用于输出横向驾驶杆位移信号以及为手柄(1)提供横向力位移特性、横向阻尼特性的横向操纵机构(6),并且该横向操纵机构(6)固定在底板(22)上;

门形摇臂(4)两耳片之间设置有用于输出横向驾驶杆位移信号以及为手柄(1)提供纵向力位移特性、纵向阻尼特性的纵向操纵机构(5),并且该纵向操纵机构(5)固定在底板(22)上,并且该门形摇臂(4)一个耳片上还设置有用于配平手柄(1)纵向力矩的自平衡配平机构(7);

所述横向操纵机构(6)包括横向杆位移传感器(61)、横向阻尼器(62)、横向载荷机构(63)、横向防卡死拉杆(64)、摇臂一(65)、摇臂二(66),所述摇臂一(65)套接在所述横向枢轴(9)上,并且该摇臂一(65)沿横向枢轴(9)两侧上设置有三组双耳片(651、652、653),其中,两组双耳片(651、652)位于横向枢轴(9)一侧,另一组双耳片(653)位于横向枢轴(9)另一侧;横向防卡死拉杆(64)一端与双耳片(651)铰接,该横向防卡死拉杆(64)另一端通过摇臂二(66)与设置在所述底板(22)上的横向阻尼器(62)相连;杆位移传感器(61)一端与双耳片(653)铰接,该杆位移传感器(61)另一端安装到底板(22)上;横向载荷机构(63)一端与双耳片(652)铰接,该横向载荷机构(63)另一端也安装到底板(22)上;

所述纵向操纵机构(5)包括纵向防卡死拉杆(51)、纵向杆位移传感器(52)、调效电动机构(53)、纵向阻尼器(54)、摇臂三(55)、纵向载荷机构(56),纵向杆位移传感器(52)一端与所述门形摇臂(4)相连,该纵向杆位移传感器(52)另一端安装到所述底板(22)上;纵向防卡死拉杆(51)一端与门形摇臂(4)连接,该纵向防卡死拉杆(51)另一端通过摇臂三(55)与设置在底板(22)上的纵向阻尼器(54)相连;纵向载荷机构(56)一端与门形摇臂(4)连接,该纵向载荷机构(56)另一端与设置在底板(22)上的摇臂三(55)一端相连,该摇臂三(55)另一端与安装在所述侧壁板(23)上的调效电动机构(53)相连。

2.根据权利要求1所述的自平衡集成中央杆,其特征在于,所述手柄(1)与所述壳体(2)之间通过卡箍(11)固定有橡胶罩(12),该橡胶罩(12)用于密封手柄(1)与壳体(2)间的空隙。

3.根据权利要求1所述的自平衡集成中央杆,其特征在于,所述壳体(2)中还设置有用于调节所述驾驶杆力传感器(3)灵敏度的驾驶杆力传感器调理盒(13)。

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