[发明专利]一种电瓶车用空调坐垫

说明书

技术领域

本发明涉及空调领域，具体是一种电瓶车用空调坐垫

背景技术

电瓶车是当今提倡的一种环保代步工具，但是在夏天时，当电瓶车在室外时，坐垫温度将相当高，难以骑行，给人带来不便。另外，温度稍微高一点时，人坐在坐垫上，会产生热量，让人感到难受。目前使用的坐垫是海绵，最多垫上凉席，难以达到良好的降温效果，并且电瓶车在室外停放一算时间后，坐垫温度将相当高。鉴于上述问题，发明一种空调座垫，给骑行者带来方便具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种电瓶车用空调坐垫，为了使在炎热的夏天，电瓶车坐垫温度适宜，给骑行者舒适的出行环境。

本发明通过以下技术方案达到上述目的：一种电瓶车用空调坐垫，包括偏心轮、活塞、压力室、排液门、储压室、释压管、导气管、储液室、进气门、复位弹簧、保温层、冷却层以及传导层，具体结构和连接关系为：

所述偏心轮与活塞接触，活塞下端依靠复位弹簧支撑，压力室的进气门与储液室相连，排液门与储压室相连，储压室与释压管相连，释压管与传导层接触，并通过导气管与储液室相连组成一个回路，复位弹簧安装在压力室内支撑活塞，冷却层与保温层接触，另一面与冷却层接触。

采用偏心轮结构使活塞往复运动，由于偏心轮质量大，旋转过程中足以压缩活塞和复位弹簧。

所述的压缩壁有足够的厚度和良好的密封性能。

所述储压室和储液室与压力室相隔适当距离。

所述储压室和储液室储存有一定压力气体制冷剂和液体制冷剂的罐式容器或袋式容器，安装在固定空间内，并且都有进气孔和出气孔。

所述所述传导层内至少有一根释压管。

在释压管中汽化的气态制冷剂经导气管进入储气室，以循环使用。储气室和储压室的存在，能给压缩机提供稳定的制冷剂。

活塞式压缩机的压缩壁需要有良好的密封性和抗压性，导气管也需要有良好的密封性。复位弹簧支撑着活塞，当活塞处于上止点时，复位弹簧处于自然状态，当活塞向下运动时，压缩复位弹簧，在弹力的作用下，可使活塞回到上止点。

制冷剂在低压时呈气态，给定一定的压力后能够很好的液化成液态，并且在释压管中能够迅速汽化，并且吸收大量的热。

所述的偏心轮通过离合器安装在发动机的输出轴上，可以通过控制离合器来控制制冷系统，以根据需要实现坐垫的制冷与否。

传导层的材料采用传递热量快的材料，是冷与热的交换层，是坐垫的热量与制冷剂发出冷气中和交换的地方。

本发明的突出优点在于：

1、能够有效的降低电瓶车坐垫的温度提供舒适的骑行坐垫环境，间接地增加了行车安全。

2、电瓶车用空调坐垫实用性强，质量轻，结构简单，合理，成本低，制造和使用都很方便。

3、安装时除了释压管与坐垫传导层接触外，其他部位安装位置不定，安装方便。

附图说明

图1为本发明所述的电瓶车用空调坐垫的活塞式压缩机及制冷循环系统示意图。

图2为本发明所述的电瓶车用空调坐垫的外观结构示意图。

图3为本发明所述的电瓶车用空调坐垫的材料结构示意图。

图中标记为：偏心轮1、活塞2、压缩壁3、压力室4、排液门5、储压室6、释压管7、导气管8、储液室9、进气门10、复位弹簧11、保温层12、冷却层13、传导层14。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1至图3所示，本发明所述的电瓶车用空调坐垫，包括偏心轮1、活塞2、压力室4、排液门5、储压室6、释压管7、导气管8、储液室9、进气门10、复位弹簧11、保温层12、冷却层13以及传导层14，具体结构和连接关系为：

所述偏心轮1与活塞2接触，活塞2下端依靠复位弹簧11支撑，压力室4的进气门10与储液室9相连，排液门5与储压室6相连，储压室6与释压管7相连，释压管7又与传导层14接触，又与储液室9通过导气管8相连，组成一个回路。复位弹簧11安装在压力室4内，支撑着活塞2，冷却层13与保温层12接触，另一面与冷却层13接触。

工作原理及过程：