[发明专利]汽车变速箱流水线用托盘装置

说明书

本发明提供了一种汽车变速箱流水线用托盘装置，其能解决现有汽车变速箱在装配过程中需要工人不断变换自己的装配位置，且常需要工人将变速箱一端抬起一角度才能装配，造成工人劳动强度大，装配效率低的问题。其包括上下依次设置的翻转板、旋转板和底板，底板的中部设有与其垂直的中间转轴，中间转轴的下端通过轴承与底板转动连接，中间转轴的上端与旋转板的中部固接；旋转板和底板之间安装有与中间转轴同轴设置的平面轴承；旋转板的顶面上分别固定安装有两个相对设置的轴承座，翻转轴的两端分别与两个轴承座转动连接；翻转板与翻转轴固接；旋转板上安装有气弹簧，气弹簧的活塞杆头部与安装块转动连接，安装块固接在翻转板上。

技术领域

本发明涉及汽车变速箱装配工装技术领域，具体为一种汽车变速箱流水线用托盘装置。

背景技术

目前汽车变速箱的装配工作主要由工人在流水线上进行，变速箱在流水线上通过托盘进行支撑。由于变速箱的结构复杂，在装配不同的配件时装配人员需要不断的变换自己的位置，且有些配件受安装角度的限制，装配十分不便，此时常需要工人将变速箱抬起一定的角度才能装配，不仅造成工人的劳动强度大，而且装配效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车变速箱流水线用托盘装置，其能解决现有汽车变速箱在装配过程中需要工人不断变换自己的装配位置，且常需要工人将变速箱一端抬起一角度才能装配，造成工人劳动强度大，装配效率低的问题。

一种汽车变速箱流水线用托盘装置，其特征在于：其包括上下依次设置的翻转板、旋转板和底板，所述底板与所述旋转板平行设置；所述旋转板为圆形板，所述底板为矩形平板，所述底板的四个拐角处各安装有一个导向轮，所述导向轮与现有的流水线滑动配合；所述底板的中部设有与其垂直的中间转轴，所述中间转轴的下端通过轴承与所述底板转动连接，所述中间转轴的上端与所述旋转板的中部固接；所述旋转板和所述底板之间安装有与所述中间转轴同轴设置的平面轴承；所述旋转板的周向开设有多个定位槽，所述底板上垂直安装有一个旋转销支架，旋转销垂直穿过所述旋转销支架且二者螺纹配合，所述旋转销穿过所述旋转销支架后插入所述定位槽将所述旋转板定位；所述旋转板的顶面上分别固定安装有两个相对设置的轴承座，两个轴承座之间设有一水平设置的翻转轴，所述翻转轴的两端分别与两个所述轴承座转动连接；所述翻转轴的轴体沿其轴向设有一支撑平面，所述翻转板放置在所述支撑平面上并与所述翻转轴固接；所述旋转板上安装有气弹簧，所述气弹簧的活塞杆与所述翻转轴垂直，所述气弹簧的活塞杆头部与安装块转动连接，所述安装块固接在所述翻转板的底面上；所述翻转板的顶面上安装有变速箱支撑组件。

进一步的，所述变速箱支撑组件包括等高块和支撑头，所述等高块和所述支撑头分别垂直固接在所述翻转板上。

进一步的，所述底板的前后两端的边缘处各安装有两个防撞垫块。

进一步的，所述旋转板上分别安装有前支撑块和后支撑块，所述前支撑块和所述后支撑块分别位于所述翻转轴的两侧；所述气弹簧的活塞杆完全伸出时，所述翻转板的前端抵靠在所述前支撑块的顶面上；所述气弹簧的活塞杆完全收回时，所述翻转板的后端抵靠在所述后支撑块的顶面上。

采用本发明的托盘对汽车变速箱进行装配时，先将变速箱壳体固定在翻转板上的变速箱支撑组件上，通过转动旋转板，可实现变速箱在水平方向的转动，通过驱动气弹簧，使气弹簧将翻转板顶起并绕着翻转轴翻转，可实现变速箱在竖直方向的转动，从而实现了变速箱的多角度转配，装配人员无需再调整自己的位置，也无需使用人力将变速箱抬起，大大降低了装配人员的劳动强度，同时，变速箱的装配更加灵活、方便，装配效率大大提高。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的整体结构爆炸图。