[发明专利]一种无筋轻质土台背的填筑方法

说明书

技术领域

本发明是一种涉及建筑工程领域，具体涉及一种无筋轻质土台背的填筑方法。

背景技术

随着国民经济的迅猛发展，从城市到山区，沿海到内陆，高速公路、城市快速路等交通方式得到了广泛建设，而“桥头跳车”现象严重影响行车的安全性和舒适感，一直以来备受关注。“桥头跳车”问题传统上是通过台背路基的地基处理和严格的台背回填来处理，然而由于土源运距远，施工场地狭小，大型机械使用困难等原因，当前台背路基处理效果并不理想。轻质土重度小，强度高，施工方便等优势，能很好的解决台背回填施工过程的征地拆迁、土源紧张、施工作业面不足、工程造价大等问题，越来越受到人们的关注。然而在实际应用中，轻质土填筑整层填筑一般每层填筑厚度要求小于1米；台背回填轻质土路基排水常采用PVC管底部排水，渗入路基的水难以排出；轻质土加筋多采用横向钢筋或铺设钢筋网，代价高、易生锈，整体性不强，如荷载作用时，易产生脱空；加筋轻质土路基因内部钢筋的影响，无法采用雷达对其无损检测；因雨水的侵入，气泡结构遭到破坏，严重影响轻质土路基的稳定性和耐久性，同时，造成水资源浪费；且在施工完成后，轻质土台背路基通常不做进一步处理，由混凝土面板的外观裸露在人们视野，影响周围环境的绿化和美观。

发明内容

针对以上所述的轻质土台背路基出现的情况，本发明提出了一种无筋轻质土台背的填筑方法，可以达到轻质土路基无筋、节约水资源和绿化环境的目的，有效的提高轻质土路基的整体性、承载力和促进生态平衡。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种无筋轻质土台背的填筑方法，所述非轻质土路基两侧边坡坡度为1：x，x取1～2，所述填筑方法包括以下步骤：

步骤一、在非轻质土路基上进行分级削坡，形成多个坡度为1:1～1:2的斜坡，每级斜坡之间形成一个平台，平台宽度为1.0～3.0米；

步骤二、在底层非轻质土路基横向两个坡脚线向路基中心线内平移h₁*x米处，在非轻质土路基底层斜坡与结构物之间设置第一层侧向挡板，第一层侧向挡板的高度h₁为1.5～3.5米，非轻质土路基、结构物和第一层侧向挡板围合形成第一层台背填筑区域；

步骤三、在第一层台背填筑区域内，在非轻质土路基的横向间隔设置多个纵梁，单个纵梁沿路基纵向设置，在路基的纵向间隔设置多个横梁，单个横梁垂直于路基纵向设置，在纵梁和横梁围成的填筑区域内铺设纵向、横向和竖向PVC管，这三个方向的PVC管连通形成立方体网架，其中PVC管的直径D为80～110毫米，每根PVC管的长度L为1.0～2.0米，PVC管中灌满中粗砂，中粗砂的渗透系数k取值为0.005cm/s≤k≤0.01cm/s；

步骤四、在纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q₁的轻质土，q₁取值范围为0.60MPa≤q₁≤0.80MPa，每层填充高度为h米，0.5≤h≤1.0；

步骤五、在第一层侧向挡板向路基中心线内平移h₂x米处，在非轻质土路基斜坡和结构物之间设置第二层侧向挡板，第二层侧向挡板的高度h₂为1.5～3.5米，非轻质土路基斜坡、结构物和第二层侧向挡板围合形成第二层台背填筑区域；

步骤六、在第二层台背填筑区域内，设置多个纵梁和横梁，并且该区域内的纵、横梁位于第一层台背填筑区域内的纵、横梁中间位置，成交错布置状态，在第二层纵梁和横梁围成的填筑区域内铺设纵向、横向和竖向PVC管，这三个方向的PVC管连通形成立方体网架，且第二层的竖向PVC管与第一层的竖向PVC管高度方向上连接，在第二层纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q₂的轻质土，0.60MPa≤q₂≤0.80MPa，每层填充高度为h米；

以此类推填筑第三层至第m层台背填筑区域，台背填筑区域总层数为m，第m层台背填筑区域与非轻质土路基齐平，第m层台背填筑区域高度为h_m米，1.5≤h_m≤3.5；在第m层纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q_m的轻质土，0.60MPa≤q_m≤q_m-1......≤q₂≤q₁≤0.80MPa，每层填充高度为h米；