[发明专利]一种电动汽车的停车固定装置及停车充电系统

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车的停车固定装置及停车充电系统，包括电动汽车和固定台，电动汽车的表面开设有电动汽车充电接口，电动汽车的底端固定安装有车轮，固定台上开设有凹槽，凹槽内设置有电动汽车传感器和摩擦层，固定台的内部设置有控制箱，固定台的一端固定连接有支撑座，支撑座上固定安装有摄像头，固定台的两侧均设置有挡墙，挡墙的内侧固定安装有显示屏，固定台的一侧设置有固定座，固定座的顶端固定安装有充电插头。该电动汽车的停车固定装置及停车充电系统，通过设置摄像头，摄像头设置在支撑座上，摄像头的高度与电动汽车车牌的高度相同，便于管理人员对停放的汽车进行登记和管理。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车的停车固定装置及停车充电系统。

背景技术

随着人们保护环境意识的提高以及低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车成为了人们出行的重要工具。电动汽车完成一次充电耗时较长，一般为耗时1-2小时的快速充电及耗时6-10小时的正常充电，快速充电对电网的要求较多，对电网电能质量影响较大，而且长期使用快速充电会对充电汽车的蓄电池造成不良影响。所以目前被广泛使用的是慢充，由于慢充需要时间长，充电车辆较多时占地面积大，所以充电应向立体停放方向发展，因此，越来越多的地方建造立体车库时都带有充电功能。由于充电时插头和接口的连接是人工插接，相对充电而言，电动汽车和充电设备位置可近可远，这不便于电动汽车充电时充电接口的定位和充电插头之间的自动精确连接，同时由于充电插头通常状态下与电源接通，插头在带电情况下长时间暴露在外容易损坏充电插头，容易产生电火花，甚至发生火灾，使整个充电系统容易遭到损坏，降低充电系统的安全使用系数。

例如中国专利CN 102611160 B公开了一种车库充电系统，虽然防止了在插拔过程中产生电火花对充电对接端口、输出接口、充电插头及电动汽车进行损坏，但是充电插头在带电情况下长时间暴露在外也容易发生火灾等危险事故。为此，我们提出了一种电动汽车的停车固定装置及停车充电系统。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车的停车固定装置及停车充电系统，具备对电动汽车停放位置进行固定以及安全进行充电的优点，解决了现有设备安全性和实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述对电动汽车停放位置进行固定以及安全进行充电的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车的停车固定装置，包括电动汽车和固定台，所述电动汽车的表面开设有电动汽车充电接口，所述电动汽车的底端固定安装有车轮，所述固定台上开设有凹槽，所述凹槽内设置有电动汽车传感器和摩擦层，所述固定台的内部设置有控制箱，所述固定台的一端固定连接有支撑座，所述支撑座上固定安装有摄像头，所述固定台的两侧均设置有挡墙，所述挡墙的内侧固定安装有显示屏，所述固定台的一侧设置有固定座，所述固定座的顶端固定安装有充电插头。

优选的，所述固定台的进口为倾斜设置，且倾斜角度为-度，固定台进口的表面设置有减速道。

优选的，所述控制箱的内部固定安装有单片机，所述单片机的型号为89C51。

优选的，所述摄像头的高度与电动汽车车牌的高度相同。

优选的，所述充电插头的型号与电动汽车充电接口的型号相匹配。

一种电动汽车的停车充电系统，包括电动汽车传感器，所述电动汽车传感器的输出端电连接有信号放大器的输入端，所述信号放大器的输出端电连接有单片机的输入端，所述单片机的输出端电连接有计费充电单元的输入端，所述计费充电单元包括计费模块、充电插头以及检测模块，所述计费充电单元的输出端电连接有显示屏的输入端，所述单片机的输入端电连接有摄像头的输出端，所述单片机的输出端电连接有A/D转换器的输入端，所述A/D转换器的输出端电连接有通讯单元的输入端，所述通讯单元的输入端电连接有计费充电单元的输出端，所述通讯单元的输出端电连接有远程控制台的输入端。