[发明专利]各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢及其制造方法和应用

权利要求书

1.一种各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢，其特征在于：该专用汽车轮辐钢按重量百分数计，其化学组成为：C：0.14～0.16％、Si：0.25～0.30％、Mn：1.35～1.50％、P≤0.014％、S≤0.019％、Al_t：0.035～0.05％、Ti：0.01～0.02％、O≤0.0022％和N≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质；

其制造方法，包括铁水脱硫预处理、转炉冶炼、LF炉精炼、板坯连铸、热轧、冷却和热处理的工艺；

1)所述热轧工艺中，采用粗轧和精轧两阶段轧制模式，粗轧阶段的横轧道次与纵轧道次的比例满足1∶1.5N；其中，N为正整数，且N≥2；所述热轧工艺还满足：粗轧轧制7～11道，粗轧开轧温度为1150～1250℃，终轧温度为1050～1100℃；精轧轧制6道，精轧开轧温度为960～1030℃，终轧温度为780～830℃；

2)所述冷却工艺中，辊道运输速度V_辊与钢板长度L_t和冷却水量Q之间满足：V_辊/(L_t×Q×K)＝1/6；其中，K为钢板冷却过程的控制系数，K＝0.1～0.9，V_辊的单位为m/s，L_t的单位为mm，Q的单位为L/min。

2.根据权利要求1所述各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢，其特征在于：该专用汽车轮辐钢按重量百分数计，其化学组成为：C：0.15～0.16％、Si：0.26～0.28％、Mn：1.38～1.45％、P≤0.012％、S≤0.012％、Al_t：0.038～0.045％、Ti：0.012～0.018％、O≤0.0019％和N≤0.0025％，余量为Fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢，其特征在于：该专用汽车轮辐钢按重量百分数计，其化学组成为：C：0.15％、Si：0.27％、Mn：1.40％，P：0.010％、S：0.012％、Al_t：0.035％、Ti：0.015％、O：0.0019％和N：0.0025％，余量为Fe和不可避免的杂质。

4.一种权利要求1所述各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢的制造方法，包括铁水脱硫预处理、转炉冶炼、LF炉精炼、板坯连铸、热轧、冷却和热处理的工艺，其特征在于：

1)所述热轧工艺中，采用粗轧和精轧两阶段轧制模式，粗轧阶段的横轧道次与纵轧道次的比例满足1∶1.5N；其中，N为正整数，且N≥2；所述热轧工艺还满足：粗轧轧制7～11道，粗轧开轧温度为1150～1250℃，终轧温度为1050～1100℃；精轧轧制6道，精轧开轧温度为960～1030℃，终轧温度为780～830℃；

2)所述冷却工艺中，辊道运输速度V_辊与钢板长度L_t和冷却水量Q之间满足：V_辊/(L_t×Q×K)＝1/6；其中，K为钢板冷却过程的控制系数，K＝0.1～0.9，V_辊的单位为m/s，L_t的单位为mm，Q的单位为L/min。

5.根据权利要求4所述各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢的制造方法，其特征在于：所述热处理工艺中，正火温度为AC₃+30℃～AC₃+50℃，其中，AC₃为亚共析钢加热时，铁素体全部转变成奥氏体的终了温度。

6.一种权利要求1所述各向性能均匀的14.5mm厚专用汽车轮辐钢的应用方法，其特征在于：采用旋压方式进行汽车轮幅的制作，旋压速度V_旋与钢板厚度H和旋压压力P之间满足(V_旋×P)/H＝3，其中V_旋的单位为r/s，H的单位为mm，P的单位为MPa。