[发明专利]前缘高升力装置及降低噪声的方法

说明书

技术领域

本公开总体涉及前缘高升力(high-lift)装置，尤其涉及用于飞机机翼的前缘高升力装置。

背景技术

一些现代飞机机翼利用前缘高升力装置，其可展开以增加提升能力。可利用的普通的前缘高升力装置包括但不限于开槽的(slotted)前缘缝翼，其具有与之关联的高机翼升力系数。虽然有效，但这种开槽的前缘缝翼在飞行期间可产生传播到地面的低空飞行噪声。

发明内容

根据本公开的一方面，提供了一种可从飞机的机翼展开的前缘高升力装置。前缘高升力装置可包括前缘和后缘。下表面和上表面均可在前缘和后缘之间延伸。后缘区域可通过后缘和与后缘相邻的区域限定。成形装置可设置在后缘区域处且可在非激活位置和激活位置之间移动。

根据本公开的另一方面，提供了一种飞机。飞机可包括机翼。机翼可包括固定翼部。前缘高升力装置可与固定翼部机械关联且可相对于固定翼部在收缩位置和展开位置之间移动。成形装置可设置在前缘高升力装置的后缘区域处，且可在非激活位置和激活位置之间移动。

根据本公开的又一方面，提供了可实行以降低在前缘高升力装置的后缘处产生的噪声的步骤的样本序列。步骤的样本序列可使前缘高升力装置从收缩位置展开。另一步骤可激活设置在前缘高升力装置的后缘区域处的成形装置，以使噪声生成进一步向下游延伸并提供对于低空飞行噪声的机翼屏蔽。

本发明可涉及一种可从飞机的机翼展开的前缘高升力装置，前缘高升力装置可包括：前缘；后缘；均在前缘和后缘之间延伸的下表面和上表面；通过后缘和与后缘相邻的区域限定的后缘区域；以及设置在后缘区域处的成形装置，该成形装置可在非激活位置和激活位置之间移动。成形装置可在激活位置中包括弯曲轮廓。成形装置可为形状金属致动器。后缘可包括锯齿轮廓(saw tooth profile)。后缘可包括齿形轮廓(serrated profile，锯齿状轮廓)。每个这些特征可增强操作并增加性能效率。成形装置可在后缘区域处铰链地耦接到下表面。成形装置可在激活位置中接合止动件以改善操作。下表面可包括声学处理部。

本发明可涉及一种飞机，其可包括：机翼，该机翼包括固定翼部；与固定翼部机械关联的前缘高升力装置，该前缘高升力装置可相对于固定翼部在收缩位置和展开位置之间移动；以及设置在前缘高升力装置的后缘区域处的成形装置，该成形装置可在非激活位置和激活位置之间移动。成形装置可为形状金属致动器。固定翼部可经由伸缩式导管可伸缩地耦接到成形装置。伸缩式导管可与成形装置操作地关联以选择性地将热输送至该成形装置。输送至成形装置的热可为热空气和电加热(electric heating)中的一种。成形装置可在经由选择性输送至其热而形成的激活位置中包括弯曲轮廓。成形装置可在后缘区域处铰链地耦接到前缘高升力装置的下表面。前缘高升力装置可为克鲁格缝翼和平移缝翼中的一种。

本发明可涉及一种降低在前缘高升力装置的后缘处产生的噪声的方法，该方法可包括：从收缩位置展开前缘高升力装置；以及激活设置在前缘高升力装置的后缘区域处的成形装置，以使噪声生成进一步向下游延伸并提供对于低空飞行噪声的机翼屏蔽。激活成形装置的步骤可包括将热空气输送至成形装置。激活成形装置的步骤可包括将电加热输送至成形装置。激活成形装置的步骤可包括经由空气动力激活成形装置。每个特征可增强噪声降低方法的性能和可靠性。

已经讨论的特征、功能和优点可在各种实施例中独立地实现或可在其它实施例中结合，其进一步的细节参考下面的描述和附图可见。

附图说明

图1为根据本公开的实施例的示意性飞机的透视图；

图2为根据本公开的实施例的相对于飞机机翼处于展开位置中的示意性前缘高升力装置的截面形式的示意性侧视图，为了清晰起见，省略了某些部分；

图3为根据本公开的实施例的图2的前缘高升力装置的装置后缘区域的成形装置的示意性实施例的顶视图；

图4为根据本公开的实施例的图2的前缘高升力装置的装置后缘区域的成形装置的示意性可替换实施例的顶视图；

图5为根据本公开的实施例示出图2的前缘高升力装置的装置后缘区域的成形装置周围的空气流动路径的这种成形装置的另外的示意性可替换实施例的截面形式的示意性侧视图，为了清晰起见，省略了某些部分；

图6为根据本公开的实施例的与克鲁格缝翼关联的处于激活位置中的图5的示意性成形装置的截面形式的示意性侧视图，为了清晰起见，省略了某些部分；