[发明专利]氢能燃料电池汽车的动力系统及其控制方法在审
申请号: | 201611090002.X | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106740182A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 柴国民;欧阳瑞;熊钢;贺小飞;杨宇飞 | 申请(专利权)人: | 武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 汽车 动力 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种氢能燃料电池汽车的动力系统,包括储氢介质罐、氢气析出反应釜、储氢介质传送泵、气液分离装置、氢气储存罐、氢能燃料电池和车载蓄电池,其特征在于:所述氢能燃料电池汽车的动力系统还包括控制器,所述氢气储存罐设有用来感测其内氢气压力的压力传感器,所述控制器连接到所述压力传感器,所述控制器在所述压力传感器感测到的压力值不大于一预设压力值时控制所述储氢介质传送泵以一第一功率运行,所述控制器在所述压力传感器感测到的压力值大于所述预设压力值时控制所述储氢介质传送泵以一第二功率运行,所述第二功率小于所述第一功率。
2.如权利要求1所述的氢能电池汽车的动力系统,其特征在于:所述控制器包括泵控制单元,所述泵控制单元连接到所述储氢介质传送泵并对其运行功率进行控制。
3.如权利要求1所述的氢能电池汽车的动力系统,其特征在于:所述控制器包括控制处理单元,所述控制处理单元连接到所述氢气储气罐的压力传感器,并接收所述压力传感器感测到的氢气压力信号。
4.如权利要求3所述的氢能电池汽车的动力系统,其特征在于:所述控制器包括蓄电池电量监测单元,所述控制处理单元查看所述蓄电池电量监测单元监测到的电池电量小于一第一预设值时开启所述储氢介质传送泵以一第一功率运行。
5.如权利要求4所述的氢能电池汽车的动力系统,其特征在于:所述控制器包括蓄电池电量监测单元,所述控制处理单元查看所述蓄电池电量监测单元监测到的电池电量大于一第二预设值时关闭所述储氢介质传送泵,所述第二预设值大于所述第一预设值。
6.一种氢能燃料电池汽车动力系统的控制方法,包括如下步骤:
查看连通到一氢能燃料电池的氢气储存罐中的氢气压力是否大于一预设压力值;
若不大于所述预设压力值,控制用来传输储氢介质的一储氢介质传送泵一第一功率运行;及
若大于所述预设压力值,控制所述储氢介质传送泵一第二功率运行,所述第二功率小于所述第一功率。
7.如权利要求6所述的氢能燃料电池汽车动力的控制方法,其特征在于:还包括如下步骤:在所述车载蓄电池的电池电量小于一第一预设值时启动所述储氢介质传送泵,在所述车载蓄电池的电池电量大于一第二预设值时关闭所述储氢介质传送泵,所述第二预设值大于所述第一预设值。
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