[发明专利]一种能装卸货的集装箱船有效
申请号: | 201611090312.1 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106379481B | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 张志康;韩钰;邱伟强;李丹丹;顾俊;唐宇 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12;B63B15/00;B63B25/22;B63B27/00 |
代理公司: | 31272 上海申新律师事务所 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 集装箱载体 甲板 小车 装卸 集装箱船 绑扎 卸货 轨道 绞车 拖动 船体长度方向 大型吊装设备 集装箱码头 船舶运输 船体甲板 船用绞车 固定耳板 固定眼板 临时固定 轴销铰接 装备技术 装卸效率 滑动 船体 码头 缓解 | ||
1.一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,包括:船体、甲板、上层建筑、集装箱载体、绑扎桥以及执行器,所述船体呈双体船船型设置,且所述船体尾部为方尾形式,在所述船体的首部的所述甲板上设置所述上层建筑,在所述甲板上的非所述上层建筑区域设置有所述集装箱载体,在所述甲板的两侧上且沿所述船体长度的方向对称设置有所述绑扎桥,在所述上层建筑与所述集装箱载体之间的所述甲板上以及外置码头上均设置有所述执行器;
其中,所述集装箱载体包括若干船用轨道和若干集装箱小车,若干所述船用轨道均沿所述船体长度的方向平行设置,且两相邻所述船用轨道之间设置有间隙;所述集装箱小车呈矩形框架设置,所述集装箱小车设置于所述船用轨道上,且所述集装箱小车底部设置有若干车轮,所述车轮与所述船用轨道配合并可在所述船用轨道上自由滑动。
2.根据权利要求1所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,所述甲板呈矩形平板设置。
3.根据权利要求1所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,所述船体尾部对称设置有两螺旋桨推进器,且所述甲板上的船尾距船中的距离大于所述螺旋桨推进器末端距所述船中的距离。
4.根据权利要求1所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,所述执行器为绞车,且所述绞车包括船用绞车和码头绞车,所述船用绞车设置于所述上层建筑和所述集装箱载体之间的所述甲板上,所述码头绞车设置于码头上,且所述船用绞车与所述码头绞车均设置于两相邻的所述船用轨道之间。
5.根据权利要求1所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,在每个所述集装箱小车背离所述甲板的一侧均设置有若干堆锥,且所述堆锥均对称设置于所述集装箱小车的两侧靠近所述绑扎桥的区域。
6.根据权利要求5所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,在每个所述集装箱小车背离甲板的一侧还设置有限位挡板,且所述限位挡板沿所述船体长度的方向均匀设置于所述集装箱小车的中部。
7.根据权利要求5所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,在每个所述集装箱小车远离所述绑扎桥的两侧面且靠近所述船用轨道的区域均设置有固定眼板;在所述甲板上靠近每个所述固定眼板的区域均设置有固定耳板;一所述固定眼板与一所述固定耳板通过轴销铰接。
8.根据权利要求7所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,在每个所述集装箱小车设置有所述固定眼板的侧面上还设置有若干拖带耳板,且所述拖带耳板设置于两相邻所述固定眼板之间。
9.根据权利要求1所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,所述绑扎桥包括若干竖直杆件和若干行走平台,若干所述竖直杆件均垂直所述甲板设置,若干所述行走平台层叠于所述竖直杆件上,且所述行走平台均平行于所述甲板,两相邻层的所述行走平台之间设置有间隙。
10.根据权利要求1所述的一种能装卸货的集装箱船,其特征在于,在船尾所述甲板上设置有两系缆桩,且两所述系缆桩对称设置于所述船体的两侧。
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