[发明专利]行李箱有效
申请号: | 201611092478.7 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106723793B | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 何弢;姜广宇;徐超 | 申请(专利权)人: | 芜湖酷哇机器人产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/00;A45C13/18;A45C13/34 |
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地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁铁 行李箱 盖板 开口 锁杆 锁盘 盖合 锁销 吸力 报警装置 密封开口 一端连接 自动上锁 铰接端 自由端 对锁 上锁 吸附 报警 穿过 | ||
1.一种行李箱,其特征在于,该行李箱包括:箱体(1)、盖板(10)、电源(5)、电磁铁(9)、锁杆(6)、锁销(7)、锁盘(8)和设置于所述箱体(1)上的报警装置;其中,
所述箱体(1)上设置有开口,所述盖板(10)的铰接端连接于所述箱体(1)上的开口的一侧,所述盖板(10)的自由端盖合以密封所述开口;
所述锁盘(8)设置于所述盖板(10)上,所述电磁铁(9)和锁销(7)设置于所述箱体(1)上,所述锁杆(6)的一端连接于所述锁盘(8);
在所述盖板(10)盖合于所述开口,且所述电磁铁(9)得电的情况下,所述电磁铁(9)对所述锁杆(6)形成一个吸力,所述锁杆(6)带动所述锁盘(8)旋转,且所述锁杆(6)的一端穿过所述锁销(7)并吸附于所述电磁铁(9)上;
在所述盖板(10)与所述开口形成一个角度,且所述电磁铁(9)得电的情况下,所述报警装置执行报警;
该行李箱还包括:万向轮(2)、发电机、模数转换电路、触发开关和复位开关(3);其中,
所述万向轮(2)设置于所述箱体(1)的底面上,且能够自由旋转;所述发电机连接于所述万向轮(2)以输出模拟信号,所述模数转换电路电连接于所述发电机,以接收所述模拟信号并转换为数字信号输出,所述触发开关电连接于所述模数转换电路,在接收到所述数字信号的情况下,所述触发开关持续在闭合状态;在所述触发开关和复位开关(3)都处于闭合状态的情况下,所述电磁铁(9)、电源(5)、触发开关和复位开关(3)形成一个闭合的回路,所述电磁铁(9)得电;所述复位开关(3)设置于所述箱体(1)上,所述复位开关(3)在自然状态下处于闭合状态,且能够由于挤压而瞬时断开所述触发开关和所述电磁铁(9);
该行李箱还包括:连接兜(11),所述连接兜(11)设置于所述盖板(10)和所述箱体(1)之间,以随所述盖板(10)的打开而固定所述盖板(10)的旋转角度。
2.根据权利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述锁盘(8)和所述盖板(10)之间设置有复位弹簧,在所述锁杆(6)未受到吸附力的情况下,所述锁盘(8)带动所述锁杆(6)移出所述锁销(7)。
3.根据权利要求2所述的行李箱,其特征在于,该行李箱还包括:连接轴和驱动开关(13),所述连接轴的一端固接于所述锁盘(8),另一端固接于所述驱动开关(13)的闸刀,在所述锁杆(6)吸附于所述电磁铁(9)上时,所述驱动开关(13)处于断开状态;
在锁杆(6)未受到所述电磁铁(9)吸附力,且所述触发开关闭合的情况下,所述锁盘(8)转动以通过所述连接轴带动所述驱动开关(13)处于闭合状态,所述报警装置、触发开关、电源(5)和驱动开关(13)形成一条闭合的回路。
4.根据权利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述连接兜(11)从所述铰接端朝所述自由端延伸,并能够收叠于所述箱体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述万向轮(2)包括:转盘(4)、连杆(12)和轮体,所述转盘(4)的自由转动地连接于所述箱体(1)的底部,所述连杆(12)的一端固接于所述转盘(4),另一端连接于所述轮体,且所述轮体可自由转动。
6.根据权利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述复位开关(3)包括:壳体、按钮、导电片和伸缩弹簧,所述按钮设置于所述壳体的内部,且所述伸缩弹簧的一端固接于所述壳体,另一端固接于所述按钮;所述壳体设置于所述箱体(1)上;所述导电片设置于所述按钮的内部,且在按钮处于自然状态下,所述导电片的两端分别电连接于所述触发开关和所述电磁铁(9);在按钮处于压缩状态下,所述导电片的两端与所述触发开关和所述电磁铁(9)断开。
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