[发明专利]自动导航式行李箱在审
申请号: | 201611092479.1 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106723794A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 何弢;孙阳;蒋祖国 | 申请(专利权)人: | 芜湖酷哇机器人产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/02;G05D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 导航 行李箱 | ||
技术领域
本发明涉及自动导航式行李箱。
背景技术
近年来,传统行业正在越来越多的被来自互联网和智能概念渗透,物联网和智能硬件设备正走入寻常消费者生活的方方面面。智能行李箱作为行李箱行业的最新细分领域,从2015年下半年开始分别在电子消费品市场和传统行李箱市场逐渐兴起。这一转变对中国的行李箱行业既是挑战也是机会,许多中国的传统箱包厂商也正在谋求向智能箱包的转型。目前智能行李箱具备的主要功能有GPS定位,充电,称重等等。这些功能都可以给人们的出行带来极大的便利。行李箱的智能化也将成为行李箱行业的必然选择。
现有技术中的行李箱,结构过于单一,无法实现多种物品的放置,并且在此基础上,还容易丢失。
发明内容
本发明的目的是提供一种自动导航式行李箱,该自动导航式行李箱克服了现有技术中的行李箱结构过于单一,无法实现多种物品的放置,且容易丢失的问题,可自动实现导航,并实现整个箱体的扩容。
为了实现上述目的,本发明提供了一种自动导航式行李箱,该自动导航式行李箱包括:箱体、万向轮、导航模块、驱动模块和盖板;其中,所述万向轮设置于所述箱体的底部,且所述盖板设置于所述箱体的的侧面上;所述箱体上设置有开口,所述盖板的铰接端连接于所述箱体上的开口的一侧,所述盖板的自由端盖合以密封所述开口;所述导航模块设置于所述箱体的内部,且所述导航模块电连接于所述驱动模块,以驱动所述驱动模块沿所述导航模块所设计的最优路线执行驱动;所述驱动模块连接于所述万向轮以驱动所述万向轮运动。
优选地,该自动导航式行李箱还包括:连接兜,所述连接兜设置于所述盖板和所述箱体之间,以随所述盖板的打开而固定所述盖板的旋转角度。
优选地,所述连接兜从所述铰接端朝所述自由端延伸,并能够收叠于所述第一箱体的内部。
优选地,所述万向轮包括:转盘、连杆和轮体,所述转盘的自由转动地连接于所述箱体的底部,所述连杆的一端固接于所述转盘,另一端连接于所述轮体,且所述轮体可自由转动。
优选地,所述轮体包括:第一轮、第二轮、转轴和轴承套,所述第一轮和所述第二轮平行间隔设置,且所述转轴的两端固接于所述第一轮和所述第二轮;所述轴承套套接于所述转轴上,且固接于所述连杆。
优选地,所述转轴上设置有与所述轴承套相配合的安装槽。
优选地,该驱动模块包括:第一电机、第二电机、第一减速箱、第二减速箱和控制器,所述控制器被配置成分别连接于所述第一电机、第二电机和所述导航模块,以接收所述导航模块的信号,驱动所述第一电机和所述第二电机的工作;所述第一电机的转轴固接于所述第一减速箱的输入端,所述第一减速箱的输出端连接于所述转轴,所述第二电机的转轴连接于所述第二减速箱的输入端,所述第二减速箱的输出端连接于所述转盘。
优选地,所述第一电机的外壳和所述第二电机的外壳都固接于所述箱体的内部。
通过上述的实施方式,本发明的动导航式行李箱克服了现有技术中的行李箱结构过于单一,无法实现多种物品的放置,且容易丢失的问题,可自动实现导航,并实现整个箱体的扩容。本发明可以放置笔记本等较薄的物品,增加整个装置的实用性,并且通过连接兜的设置,可以防止贵重物品的掉落,在盖板密封所述开口的时候,可实现固定,在打开的时候可以与连接兜相配合形成一个角度,该角度小于45°即可防止开口内部的产品掉落。在此基础上还可以实现导航。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是说明本发明的一种自动导航式行李箱的结构示意图;
图2是说明本发明的一种自动导航式行李箱的万向轮和驱动模块的结构示意图。
附图标记说明
1箱体2万向轮
3盖板4连接兜
21 转盘22 连杆
23 轮体231第一轮
232第二轮233转轴
5第一电机6第二电机
7第二减速箱
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
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