[发明专利]车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆

说明书

技术领域

本发明涉及列车车载综合显示领域，具体而言，涉及一种车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆。

背景技术

近年来，随着行车安全技术及其他测控系统的发展，在司机室操控台上安装监控显示装置的数量越来越多，常规显示装置包含列车网络控制系统显示装置、信号系统显示装置、乘客信息系统显示装置以及闭路电视监控系统显示装置等至少4台显示装置，而且部分显示装置需要同时安装多台。多个显示装置使得司机室和操控台日趋拥挤，而且各显示装置的内容多有重复，又增加了司机的视觉负担和作业疲劳，影响行车安全。在现有技术中，司机通过手动操作来控制轨道车辆的照明装置，操作十分不便。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种车载显示装置的控制系统、方法和轨道车辆，以至少解决由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车载显示装置的控制系统，包括：数据系统，用于生成网络数据；触摸显示屏，用于产生操作信息；数据处理器，通过至少一路以太网与数据系统通信，并与触摸显示屏连接，用于接收至少一路以太网传输的网络数据，并在接收到操作信息之后，根据操作信息从网络数据中获取待显示数据；供电设备，用于为数据处理器供电；其中，触摸显示屏还用接收并显示数据处理器返回的待显示数据。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车载显示装置的控制方法，包括：数据处理器获取以太网传输的网络数据；数据处理器将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合；数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据；数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种轨道车辆，包括任意一项上述的车载显示装置的控制系统。

在本发明实施例中，通过数据处理器获取以太网传输的网络数据，并将网络数据按照不同的数据类型存储至数据中心，得到多个数据集合，然后数据处理器在接收到操作指令之后，根据操作指令从数据集合中获取对应的待显示数据，最后数据处理器将待显示数据显示在有轨车辆的触摸显示屏上，达到了减少司机室和操作台显示控制装置数量以及人机交互界面软件的数量的目的，进而解决了由于列车司机室和操纵台日趋拥挤而造成的操作不便的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种车载显示装置的控制系统结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种可选的车载显示装置的数据处理器结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种可选的车载显示装置的声控设备结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种可选的综合显示屏的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的一种车载显示装置的控制方法流程图；

图6是根据本发明实施例的一种可选的接收网络数据之前的方法流程图；

图7是根据本发明实施例的一种可选的获取待显示数据的方法流程图；

图8是根据本发明实施例的一种可选的获取待显示数据的方法流程图；

图9是根据本发明实施例的一种可选的通过声控设备控制照明亮度的方法流程图；以及

图10是根据本发明实施例的一种可选的生成语音指令的方法流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。