[发明专利]CRH5A型动车组电加热器试验台

说明书

CRH5A型动车组电加热器试验台属于轨道车辆电加热器性能检验技术领域，其包括：试验台箱体；设置在上述箱体内部的直流稳压电源、接触器和接线端子排；设置在上述箱体外部的温度传感器、电加热器管温试验工装、电加热器与温控器地面测试工装、可调供电设备和小型电加热器干燥箱；设置在上述箱体面板上的控制开关、指示灯和数字测温仪表；整个试验台用于完成电加热器试验过程中的电源控制、温控器性能试验过程中的电源控制以及电加热器与温控器地面匹配试验过程中的温度监测。本发明的有益效果是：操作简单，便于用户掌握；配件简单，开发成本低，且便于维护；可在资源最少的情况下，按照技术要求完成CRH5A型动车组电加热器的检测。

技术领域

本发明属于轨道车辆电加热器性能检验技术领域，具体涉及一种CRH5A型动车组电加热器试验台。

背景技术

电加热器是轨道车辆的重要部件，在冬季起到保持车内温度，满足旅客舒适性的作用。CRH5A型动车组电加热器包括客室静态加热器、门廊静态加热器、卫生间静态加热器、司机室操作台加热器、司机室静态加热器和通风加热器6种,前四种为管式加热器，后两种为集成部件，由安装型材、散热罩板、电热管、温控器及其它电气件组成。为了控制电热管表面温度，防止超温，在电热管周围安装有温控器。温控器实际上是一种受温度控制的开关，正常工作时温控开关为常闭状态，当感温部件的感知温度达到温控器设定的动作温度时，温控开关断开。

根据主机厂要求，电加热器及温控器装车使用前，首先需按照技术条件规定完成电加热器和温控器自身性能的检测，电加热器性能测试结果须满足TB/T2704-2005《铁道客车电取暖器》相关标准及主机厂检测技术条件中的相关规定，温控器性能须满足技术条件中的相关规定；然后，对测试合格的电加热器与温控器开展匹配试验，模拟电加热器与温控器现车运用情况，检验温控器与电加热器的匹配性能。与电加热器匹配的温控器按相数分类，可分为三相温控器和单相温控器。三相温控器主要用于客室静态加热器及司机室静态加热器中三个电加热管的控制；其他电加热器采用单相温控器控制。三相温控器对客室静态加热器控制方式有三种，分别是1个三相温控器控制3个客室静态加热器、1个三相温控器控制6个客室静态加热器和1个三相温控器控制9个客室静态加热器；单相温控器对门廊电加热器的控制方式为1个单相温控器控制2个串联的门廊静态加热器；单相温控器对卫生间静态加热器的控制方式有两种，分别是1个单相温控器控制1个卫生间静态加热器和1个单相温控器控制2个并联的卫生间静态加热器；单相温控器对司机室操作台加热器的控制方式为，2个温控器控制一个司机室操作台加热器，其中，温度设定值较低的温控器用于一级温度保护，另一个温控器用于二级温度保护。司机室静态加热器内，3个电热管用1个三相温控器进行控制；通风加热器内，1个电热管用1个单相温控器进行控制。

现有铁路客车电加热器性能试验台主要由计算机测控台和试件安装座组成。计算机测控台由工控机、液晶显示器、打印机、绝缘耐压测试仪、I/O扩展板、PCLD接触器板、稳压电源、控制开关、数字显示仪表等组成；试件安装座由电加热器测试控制回路、安装座、接线端子等组成。测试的数据可同时通过面板上的仪表及微机双重显示。该试验台可以方便地完成电加热器自身的性能(包括功率、工作温度、绝缘、耐压、泄露电流等)测试，但无法解决温控器性能测试及电加热器与温控器地面匹配测试的问题。

发明内容

本发明提供一种CRH5A型动车组电加热器试验台，既能保证电加热器和温控器自身性能试验的顺利开展，尤其是电加热器热态绝缘电阻在断电30秒内测量操作，又可解决温控器动作温度和恢复动作温度检测、电加热器与温控器地面试验过程中的匹配控制及温度监测等问题。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

CRH5A型动车组电加热器试验台，其包括：

试验台箱体；

设置在上述箱体内部的直流稳压电源、接触器和接线端子排；