[发明专利]一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台及试验方法

权利要求书

1.一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，该模拟试验台包括对称的驱动模拟机构、电机(17)及减速器(18)，所述对称的驱动模拟机构通过电机(17)、减速器(18)相连，其中驱动模拟机构包括驱动轮(1)、飞轮(4)、减速机(5)、动滑轮(6)、定滑轮A(7-1)、定滑轮B(7-2)、非驱动轮(8)及对滚轮(11)；

所述对滚轮(11)与驱动轮(1)、非驱动轮(8)接触对滚，所述驱动轮(1)定位在对滚轮(11)的正前方，所述非驱动轮(8)定位在对滚轮(11)的正上方；所述对滚轮(11)与减速机(5)的低速轴连接，所述减速机(5)的高速轴与飞轮(4)连接，减速机(5)固定在减速机平台(21)上，所述减速机平台(21)固定在可移动地板(14)上；

所述驱动轮(1)的轮心通过半轴(16)与减速器(18)的输出端连接，所述减速器(18)的输入端通过花键与电机(17)连接；所述驱动轮(1)还通过固定在其轮毂上的转向节与第一杠杆支架(9)连接，所述第一杠杆支架(9)通过螺栓与第一杠杆(10)相连，所述第一杠杆(10)的底端通过加载轴承座A(2-1)与可移动地板(14)连接，第一杠杆(10)的顶端连接钢丝索(3)的一端，所述钢丝索(3)的另一端绕过定滑轮A(7-1)与动滑轮(6)连接，所述动滑轮(6)上绕有钢丝绳A(12-1)，所述钢丝绳A(12-1)一端固定在可移动地板(14)上，另一端连接砝码A(13-1)；

所述非驱动轮(8)通过第二杠杆支架(19)与第二杠杆(20)连接，所述第二杠杆(20)的一端通过加载轴承座B(2-2)与支柱(22)顶端的长孔连接，所述支柱(22)底端固定在可移动地板(14)上，所述第二杠杆(20)的另一端通过销固定有定滑轮B(7-2)，所述定滑轮B(7-2)上绕有钢丝绳B(12-2)，所述钢丝绳B(12-2)一端固定在可移动地板(14)上，另一端连接砝码B(13-2)。

2.如权利要求1所述的一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，所述驱动轮(1)和非驱动轮(8)上装有制动器。

3.如权利要求1所述的一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，所述第一杠杆支架(9)采用自设结构，第二杠杆支架(19)采用工字钢结构。

4.如权利要求1所述的一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，所述加载轴承座A(2-1)、加载轴承座B(2-2)可以移动，以满足不同尺寸大小轮胎的需要。

5.如权利要求1所述的一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，所述可移动地板(14)可沿T型台(15)左右移动来调节轮距大小。

6.如权利要求1所述的一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，所述飞轮(4)可以根据实验要求更换不同的尺寸。

7.一种根据权利要求1所述的适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台的试验方法，其特征在于，根据模拟试验的要求，调节可移动地板(14)的左右间隔、加载轴承座A(2-1)、加载轴承座B(2-2)的位置，满足不同轴距轮距的电动汽车的制动模拟试验；调节砝码A(13-1)、砝码B(13-2)的重量，满足不同轴荷的电动汽车；汽车在运行时，踩下制动踏板，使驱动轮(1)开始制动，同时调节电机(17)的制动力矩，从而进行协调复合制动；更换不同尺寸大小的飞轮(4)满足不同整车惯量。