[发明专利]一种车位检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车位检测装置。

背景技术

目前市面上地磁车辆检测器多采用弹簧天线，其带宽一般在10MHz左右，且易受路基材质，浸水、积雪等外界环境的影响而改变工作谐振点。

PIFA天线是以其侧面结构与倒反的英文字母F外观雷同而命名。PIFA天线的操作长度只有四分之一操作波长，而且在其结构中已经包含有接地金属面，可以降低对模块中接地金属面的敏感度，所以非常适合用在蓝牙模块装置中。另一方面，由于PIFA天线只需利用金属导体配合适当的馈入及天线短路到接地面的位置，故其制作成本低，而且可以直接与PCB电路板焊接在一起。PIFA天线的金属导体可以使用线状或是片状，若以金属片状制作则可设计为SMD组件来焊接在电路板上达到隐藏天线的目的。此时为了支撑金属片不与接地金属面产生短路，通常会在金属片与接地面之间加入绝缘的介质，如果使用介质常数(Dielectric Constant)较高的绝缘材质还可以缩小蓝牙天线的尺寸。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车位检测装置，采用在特定环境下的PIFA天线架构，在地埋式的环境下，能够将型号尽可能的集中到天线的上部，相交弹簧天线模式，信号利用率提升50％以上，有效带宽可达40MHz，通信距离300m，远远超过现有技术中的通信距离且产品被水淹没或积雪覆盖情况下，对天线的阻抗值和谐振点改变较小(一般小于2MHz)。

为此，本发明所采用的技术方案是：一种车位检测装置，所述装置包括用于监测车位上地磁信息的传感器；用于数据通信的无线发射装置，用于分析、计算、整理地磁信息的设备管理器；所述传感器与所述无线发射装置电连接；所述无线发射装置与所述设备管理器通过PIFA天线电连接；

所述PIFA天线还包括接地平面，馈线板和辐射单元；所述馈线板与辐射单元电连接。

进一步地，所述馈线板包括馈线和接地片。

进一步地，所述PIFA天线近似谐振点由如下公式所得：

F＝c/(4L)

其中L：为辐射单元馈线长度；

C:为光速度。

进一步地，所述装置还包括报警装置，所述报警装置为信号指示灯，所述报警装置与所述设备管理器电连接。

本发明的有益效果是：一种车位检测装置，采用在特定环境下的PIFA天线架构，在地埋式的环境下，能够将型号尽可能的集中到天线的上部，相交弹簧天线模式，信号利用率提升50％以上，有效带宽可达40MHz，通信距离300m，远远超过现有技术中的通信距离且产品被水淹没或积雪覆盖情况下，对天线的阻抗值和谐振点改变较小(一般小于2MHz)。

附图说明

图1是本发明提供的一种车位检测装置的结构示意图；

图2是本发明提供的一种车位检测装置的PIFA天线结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1和图2，是本发明提供的一种车位检测装置，所述装置包括用于监测车位上地磁信息的传感器；用于数据通信的无线发射装置，用于分析、计算、整理地磁信息的设备管理器；所述传感器与所述无线发射装置电连接；所述无线发射装置与所述设备管理器通过PIFA天线电连接；

所述PIFA天线还包括接地平面，馈线板和辐射单元；所述馈线板与辐射单元电连接。

作为本发明技术方案的一大改进，所述馈线板包括馈线和接地片。

作为本发明技术方案的一大改进，所述PIFA天线近似谐振点由如下公式所得：

F＝c/(4L)

其中L：为辐射单元馈线长度；

C:为光速度。

作为本发明技术方案的一大改进，所述装置还包括报警装置，所述报警装置为信号指示灯，所述报警装置与所述设备管理器电连接。

具体的说，现有产品的地磁车辆检测器都采用弹簧天线架构。而本发明采用在特定环境下的PIPA天线架构。其对比改进点整理如表1所示：

表1弹簧天线与本发明中的PIFA天线对比改进点

另外，天线近似谐振点由如下公式所得：

F＝c/(4L)

L：为辐射单元馈线长度；

C:为光速度；