[发明专利]一种肼分解催化剂试车装置

说明书

本发明涉及一种肼分解催化剂试车装置，装置包括建压模块、调压模块、储液模块、测量模块、阀控模块、测控模块、电源模块等组成；本发明采用一个结构多个功能复用的方法，大大减少了系统复杂度，降低成本；本发明实现仅需要一根网线就可以远距离随时操控和监视测试试车过程，增加了信号准确性和测试试车过程安全性；本发明实现完全自动化控制设计，大大的减少测试试车人员和测试试车成本，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及到一种催化剂试车装置，准确的说是一种肼分解催化剂试车装置。

背景技术

肼作为一种高能推进剂，广泛应用在航空航天领域，肼推力系统广泛用于卫星、运载火箭、飞船等飞行器的姿态轨道控制。肼分解催化剂做为肼推力系统中关键性部分，催化剂性能的好坏，直接关系到整个肼推力系统的性能。

在对肼分解催化剂进行性能试车时，需要直接使用肼，肼既是一种爆炸物也是一种剧毒物，一般的肼分解催化剂性能试车装置需要一个防爆隔离的实验室，用来应对肼分解催化剂热试车过程中产生的爆炸，肼泄露等危险。所以由于肼的化学特性，建造一个常规的肼分解催化剂热试车装置，必须有配套的防爆炸隔离的实验室，其成本是相当昂贵的。在进行较大催化剂载荷时，肼被催化剂分解后释放出大量的氢气氨气混合气体，如果没有及时排出，排放在实验室内，就会引起剧烈的爆炸，即使在防爆隔离实验室内也相当危险。

另外测控端和隔离实验间之间还需要几十根甚至上百根信号线连接，不仅产生大量成本，而且长距离传输模拟信号势必会带来干扰和衰减，影响肼分解催化剂热试车试车的准确性。

所以目前的肼分解催化剂试车装置建造成本高昂，安全性差，测试精度也较低。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供了一种肼分解催化剂试车装置，通过管路功能复用实现体积小型化，设计了一种原位测量，自动化控制结构，实现非室内工作，解决了肼分解催化剂试车装置建造成本高昂，安全性差的问题，并且实现原位测量来解决了测试精度低的问题。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种肼分解催化剂试车装置，包括建压模块、调压模块、储液模块、测量模块、测控系统；

测控系统：用于根据上位机的命令控制建压模块、调压模块、储液模块的运行，并接收测量模块反馈的传感器数据；

测量模块，用于接收调压模块、储液模块中各传感器的反馈信号，并转换成测量数据发送至测控系统；

建压模块，用于根据测控系统的命令启动空压机或者接入外部气源，并输出高压气体至调压模块；

调压模块，用于将来自建压模块的高压气体进行压力调节，并将调压后气体输出至储液模块；将检测的调压后气体压力信号反馈至测量模块；

储液模块，用于将调压后气体挤推高压储液罐内推进剂，使推进剂按期望流速和期望进入时机流入试车载体，将检测的推进剂液位信号和流量信号反馈至测量模块。

所述建压模块包括空气压缩机、电磁阀1、电磁阀2、高压气瓶、单向阀1；空气压缩机出气端通过电磁阀1后，与高压气瓶、调压模块连接，还依次连接电磁阀2和单向阀1；所述单向阀1出口放空；所述电磁阀1、电磁阀2与测控系统连接。

所述调压模块包括顺序连接的减压阀、比例调节阀、模拟信号发生器，以及比例调节阀入口和出口管路上设置的压力传感器1、压力传感器2，模拟信号发生器与比例调节阀控制端连接；所述模拟信号发生器用于根据测控系统的命令信号转换成可以控制比例调节阀的模拟信号用来控制比例调节阀的输出压力；所述比例调节阀出口与储液模块连接；所述减压阀用来减小建压模块输出气体压力，防止超过比例调节阀的输入压力上限；压力传感器1、压力传感器2与测量模块连接。