[发明专利]一种全金属变厚度的舵面封严结构有效
| 申请号： | 201611097319.6 | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN108146616B | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 孔斌;禹建军;刘衍腾;杨军;张庆茂;杨家勇 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C5/00 | 分类号： | B64C5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 全金属 厚度 舵面封严 结构 | ||
1.一种全金属变厚度的舵面封严结构，用于对活动舵面(1)的间隙进行封严，上导流片(10)及下导流片(11)由导流片的圆弧部分(14)和导流片的连接部分(13)组成，其中导流片的圆弧部分(14)是以活动舵面转轴O为圆心的圆弧，导流片的连接部分(13)安装在活动舵面(1)的下陷区域，并与活动舵面(1)的外形一致；上封严板(20)及下封严板(21)由封严板的连接部分(22)和封严板的搭接部分(23)组成，其中封严板的搭接部分(23)由渐变段(202)及预变形段(203)组成，所述渐变段(202)的厚度逐渐递减，厚度变化采用应力设计，最厚处的厚度与平直段(201)厚度一致，最薄处的厚度与预变形段(203)厚度一致，所述预变形段(203)根据实际需求设置有一定的预变形量；在活动舵面(1)偏转零度情况下所述封严板的搭接部分(23)为带有外凸拱形的弧形结构，并与上导流片(10)及下导流片(11)搭接；所述封严板的连接部分(22)为平直段(201)，安装在主翼面(2)的下陷区域，并与主翼面外形一致；所述上封严板(20)及下封严板(21)均由同一种金属材料加工而成。
2.根据权利要求1所述的一种全金属变厚度的舵面封严结构，其特征在于，所述上封严板(20)及下封严板(21)为钛合金材料制成。
3.根据权利要求2所述的一种全金属变厚度的舵面封严结构，其特征在于，所述上封严板(20)及下封严板(21)的平直段(201)与机体结构的连接均采用埋头螺栓(204)，使安装后埋头螺栓(204)不凸出理论外形。
4.根据权利要求1所述的一种全金属变厚度的舵面封严结构，其特征在于，所述上导流片(10)及下导流片(11)为铝合金钣金成形。
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