[发明专利]建筑扣件、该建筑扣件的修复机及修复方法有效
申请号: | 201611097990.0 | 申请日: | 2016-12-07 |
公开(公告)号: | CN106736230B | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 乔昱 | 申请(专利权)人: | 管全华 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00;E04G5/00;E04G7/06 |
代理公司: | 濮阳华凯知识产权代理事务所(普通合伙) 41136 | 代理人: | 王传明 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑 扣件 修复 方法 | ||
本发明涉及建筑扣件、该建筑扣件的修复机及修复方法,建筑扣件由建筑扣件外环体、建筑扣件内环体、螺钉、螺母、滑轨构成,该建筑扣件的修复机的主要修复功能是螺钉与螺母生锈固定时修复,螺母内螺纹攻丝修复,滑轨生锈时修复,滑轨闭合修复。建筑扣件修复机,包括壳体,壳体上放设置有顶板,顶板内表面设置有升降台,升降台上设置有滑轨修复机构,固定支架通过转杆与壳体左侧内壁连接,壳体左侧内壁上设置有伸缩杆,伸缩杆头上设置有螺母固定卡块,壳体右侧内壁设置有控制机构,控制机构内设置有第二电机且旋转轴穿过控制机构与螺栓修复机构连接,螺母固定卡块与螺栓修复机构相对设置。本发明提高了工作效率。省去了人工维修,修复率提高。
技术领域
建筑扣件、该建筑扣件的修复机及修复方法。
背景技术
传统的建筑扣件修复基本为人工一点一点的更换配件,有时更是直接报废掉,造成了很大的浪费,且人工维修的效率非常低,平均一天一人可维修150个左右,而且工人难招,由于扣件的修理难度较大且工效很低,加之劳动强度大和收入低、市场情况下业主又不可能提高工资,低工资员工不愿做,处于一种两难境地,及传统人工维修周期长。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题,本发明提供建筑扣件、该建筑扣件的修复机及修复方法。
本发明解决问题所采用的技术方案如下:
建筑扣件,包括建筑扣件外环体、建筑扣件内环体,建筑扣件外环体内侧设置有滑轨且建筑扣件内环体与滑轨相配合连接,建筑扣件外环体、建筑扣件内环体均在一端设置有探头且建筑扣件外环体、建筑扣件内环体闭合时探头配合由螺钉、螺母配合固定,建筑扣件外环体、建筑扣件内环体上均设置有轮齿,建筑扣件内环体中间设置有槽孔且建筑扣件内环体内侧槽孔上下均设置有轮齿,建筑扣件外环体内侧设置有轮齿并由建筑扣件内环体槽孔处突出,建筑扣件外环体上的轮齿上的顶点与建筑扣件内环体上的轮齿上的顶点的垂直投影处于同一圆上。
建筑扣件修复机,包括壳体,所述壳体上放设置有顶板,顶板通过合页与壳体连接,顶板下表面设置有升降台,升降台上设置有滑轨修复机构,固定支架通过转杆与壳体左侧内壁连接,固定支架的右端为建筑扣件外形相应的弧形槽,弧形槽的剖切面为凹槽结构,凹槽内上侧设置有伸缩顶杆,壳体左侧内壁上设置有伸缩杆,伸缩杆头上设置有螺母固定卡块,壳体右侧内壁设置有控制机构,控制机构内设置有第二电机且旋转轴穿过控制机构与螺栓修复机构连接,螺母固定卡块与螺栓修复机构相对设置;
滑轨修复机构由对称设置的滑轨除锈部分、滑轨闭合部分构成,滑轨除锈部分、滑轨闭合部分均包括动力传动机构,滑轨除锈部分的动力传动机构连接锉削刀具,滑轨闭合部分的动力传动机构连接拨杆,锉削刀具与拨杆相对设置,动力传动机构包括第一电机且第一电机转轴与转盘连接,连杆一端偏心铰连接在转盘上,连杆另一端铰连接在转板上,转板铰连接在固定在升降台上的支撑板上,转板探出升降台;
螺栓修复机构包括螺钉头套帽、套筒、直槽丝锥,螺钉头套帽与套筒连接且套筒套在直槽丝锥上,直槽丝锥的直槽上设置有限位块,限位块右侧设置有套在直槽丝锥上的圆环铁块,圆环铁块与其左侧的套筒固定连接,圆环铁块通过弹簧与固定在直槽丝锥上的电磁铁相连接,直槽丝锥右侧为伸缩机构。
具体的,螺母固定卡块与螺钉头套帽的水平中心线位置相同。
建筑扣件的修复方法:将由通过合页连接在壳体的顶板打开,将建筑扣件放入壳体内的固定支架上,固定支架上的伸缩顶杆将建筑扣件固定,固定支架支撑建筑扣件同时将建筑扣件上的螺钉的顶部放入螺钉头套帽内,闭合顶板,控制伸缩杆伸长使螺母固定卡块套在生锈禁锢在螺钉上的螺母上,控制机构内的第二电机开始正转及反转同时直槽丝锥的开始向后伸缩使生锈的螺母脱离螺钉,完成后电磁铁通电产生磁性吸附圆形铁块,圆形铁块与电磁铁的吸力促使螺钉头套帽向右移动同时使直槽丝锥将螺钉从螺钉头套帽中顶出落下,直槽丝锥伸出螺钉头套帽后伸缩杆伸长同时控制机构中的第二电机进行正转促使直槽丝锥对生锈的螺母进行攻丝;
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