[发明专利]电气化铁路接触网检修专用工具

说明书

本专利公开了一种电气化铁路接触网检修专用工具，包括液压撑拉杆(100)和机械撑拉杆(200)，液压撑拉杆(100)置于升降平台(20)上，在液压丝杠(8)与立柱(2)的连接部分设置有液压丝杠转位机构；机械撑拉杆(200)包括支柱夹头(12)、多孔调节杆(13)、机械丝杠(14)和勾环(15)，在支柱夹头(12)内设置有夹头收紧机构使机械撑拉杆(200)卡持在支柱(23)上；本专利所述工具简单，使用方便，可以同时对受损失效的腕臂(21)拆装更换、对金属导线(16)拉出值调整及校正、对承力索(22)及金属导线(16)收紧，能有效提高电气化铁路接触网检修的工作效率。

技术领域

本发明专利涉及一种电气化铁路日常检修维护用工具，特别是一种电气化铁路接触网检修专用工具。

背景技术

电气化铁路具有运输能力大、列车行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，近年来，随着我国电气化铁路的高速发展，特别是高速铁路的迅猛发展，中国电气化铁路总里程已经跃升为世界第一位。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电能，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备，沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，支柱上面设置有悬在轨道上方的腕臂，承力索固定在腕臂上，再把金属导线分段通过多根竖直的吊弦悬挂在承力索上，从而构成接触网；接触网也可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

电气化铁路目前已经成为国民经济和世界经济发展的基本保证，为保证电气化铁路安全可靠的运行，鉴于铁路列车不间断运行的特点，对接触网的检修工作只能在预先审批过且很短的时间段内完成，以不影响列车的运行，所以对作为电气化铁路动脉的接触网检修工作尤为重要；电气化铁路接触网的检修工作包括对失效的腕臂进行更换、对磨损的金属导线部分进行更换、对金属导线的拉出值进行调整和校正等；而更换腕臂时首先要把承力索施加在腕臂上的几百公斤力甚至几千公斤力的拉力释放，同时要保证金属导线的正常架设状态；更换部分受损金属导线时，由于金属导线承受的张力非常大，达到数千公斤力，所以更换部分金属导线时需要通过紧线夹头把金属导线的两端固定，使该段金属导线所受的张力释放；根据金属导线的受力和使用运行情况，需要对金属导线的拉出值进行调整和校正，调整和校正金属导线的拉出值时，必须对金属导线施加一个垂直于金属导线的一个侧向力，使金属导线作用在的定位线夹上的力松弛后，再调整定位线夹的位置。

但是由于电气化铁路线路里程长、而且处于偏远的野外地区，铁路路况复杂、铁路路线起伏和盘旋，同时金属导线受力复杂，不同区域的金属导线受力不同，腕臂更换、金属导线收紧、调整校正金属导线的拉出值需要使用不同的工具，缺乏专用工具，而且更换难度大，工作效率低。为此，必须研制一套电气化铁路接触网检修的综合专用工具，能实现对受损失效的腕臂拆装更换、对金属导线拉出值调整及校正、对承力索及导线收紧，以提高电气化铁路接触网检修的工作效率。

发明内容

本发明的目的就是设计一种电气化铁路接触网检修专用工具，可以对电气化铁路接触网上受损失效的腕臂拆装更换、对金属导线拉出值调整及校正、对承力索及金属导线收紧，从而提高电气化铁路接触网检修的工作效率。

本发明的技术方案是，电气化铁路接触网检修专用工具，包括液压撑拉杆和机械撑拉杆，其特征是：所述液压撑拉杆包括底座、立柱、液压油路块、操纵手柄、液压丝杠，底座置于作业车升降平台上，立柱垂直固定连接在底座上，在立柱的中部固定设置有带换向阀的液压油路块，在液压油路块上设置有液压操纵手柄，在立柱的上端刚性连接有液压丝杠，液压丝杠通过液压软管与液压油路块连接形成液压回路；在液压丝杠与立柱的连接部分设置有液压丝杠转位机构；在液压丝杠的伸缩杆的端部设置有顶拉连接器；