[发明专利]一种测试装置及方法有效
申请号: | 201611103490.3 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN106501010B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 唐少雄;雷琪;谢欣辰;陈小学;向雪峰 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/02 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 房德权 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热交换器 缓速器 变速器 冷却塔 驱动部件 转速测量 测试装置 扭矩测量 冷却水出口 冷却水入口 测量部件 第一端 入油口 油出口 | ||
1.一种测试装置,其特征在于,所述装置包括:
第一驱动部件,所述第一驱动部件与变速器的一端相连,所述变速器与缓速器集成为一体;
缓速器,所述缓速器的一端与第一转速测量部件的一端相连;
第一转速测量部件,所述第一转速测量部件的另一端与第一扭矩测量部件的一端相连;
第一扭矩测量部件,所述第一扭矩测量部件与第二驱动部件相连;
热交换器,所述热交换器的第一端与所述变速器的入油口相连、所述热交换器的第二端与所述变速器的油出口相连;
冷却塔,所述冷却塔的一端与所述热交换器的第三端及所述缓速器的冷却水入口相连;所述冷却塔的另一端与所述热交换器的第四端及所述缓速器的冷却水出口相连;
截止阀,所述截止阀具体包括:第一截止阀及第二截止阀;所述第一截止阀设置在所述缓速器冷却水入口及所述冷却塔一端之间的冷却水管道上,所述第二截止阀设置在所述缓速器冷却水出口及所述冷却塔另一端之间的冷却水管道上;其中,
当测试所述缓速器的空载性能参数时,利用所述截止阀将所述缓速器的冷却水量调节至最大值,控制所述变速器的第一档位为空挡;
控制换挡系统的离合器及制动器为分离状态;
根据预设的液压系统的油压设置所述第一驱动部件的第一转速,并控制所述第一转速保持稳定;
调节第二驱动部件的第二转速及所述缓速器的第二档位,在不同的所述第二转速及对应的所述第二档位下测量所述缓速器的力矩。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:第二扭矩测量部件;其中;
所述第二扭矩测量部件的一端与所述第一驱动部件的一端相连。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:第二转速测量部件;其中,
所述第二转速测量部件的一端与所述第二扭矩测量部件的另一端相连;
所述第二转速测量部件的另一端与所述变速器的一端相连。
4.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:过滤器,所述过滤器设置在所述冷却塔的一端与所述缓速器的冷却入水口之间。
5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:流量计,所述流量计设置在所述冷却塔的另一端与所述缓速器的冷却出水口之间。
6.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:空压机,所述空压机与所述缓速器的空气输入端相连。
7.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第一压力传感器,所述第一压力传感器设置在所述缓速器冷却水入口及所述冷却塔一端之间的冷却水管道上;
第二压力传感器,所述第二压力传感器设置在所述缓速器冷却水出口及所述冷却塔另一端之间的冷却水管道上。
8.如权利要求7所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第一温度传感器,所述第一温度传感器设置在所述缓速器冷却水入口及所述冷却塔一端之间的冷却水管道上,并位于所述第一压力传感器的一侧;
第二温度传感器,所述第二温度传感器设置在所述缓速器冷却水出口及所述冷却塔另一端之间的冷却水管道上,并位于所述第二压力传感器的一侧。
9.一种测试方法,其特征在于,所述测试方法应用在权利要求1至8所述的测试装置上,当测试所述缓速器的空载性能参数时,所述方法包括:
利用截止阀将所述缓速器的冷却水量调节至最大值,控制所述变速器的第一档位为空挡;
控制换挡系统的离合器及制动器为分离状态;
根据预设的液压系统的油压设置所述第一驱动部件的第一转速,并控制所述第一转速保持稳定;
调节第二驱动部件的第二转速及所述缓速器的第二档位,在不同的所述第二转速及对应的所述第二档位下测量所述缓速器的力矩。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,当测试所述热交换器的热传性能参数时,所述方法还包括:
控制所述第一驱动部件及所述第二驱动部件为关闭状态;
控制所述第一档位为空挡,控制所述第二档位为0;
调节所述热交换器中的冷却水流量,在不同流量下测试所述缓速器的冷却水入口压力值及所述缓速器的冷却水出口压力值;
根据所述缓速器的冷却水入口压力值及所述缓速器的冷却水出口压力值之间的压力差值确定所述缓速器的压降。
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