[发明专利]一种汽车卡扣拉拔试验工装

说明书

本发明公开了一种汽车卡扣拉拔试验工装，包括：卡扣安装座、固定安装座和卡扣拉拔头，卡扣安装座的中部设有阶梯通孔，卡扣与阶梯通孔卡接；固定安装座包括卡接板和固定板，卡接板与固定板垂直布置，固定板固定在试验台上；两个固定安装座位于卡扣安装座两侧，卡接板夹持卡扣安装座；卡扣拉拔头的端面设有开豁口槽，开豁口槽与卡扣的顶部卡接，卡扣拉拔头与拉拔试验机连接。试验时，卡扣一端插在卡扣安装座，卡扣的另一端固定在卡扣拉拔头上，通过拉伸试验机带动卡扣拉拔头上行，模拟拉拔力。通过该工装可以实现拉拔试验的自动化，操作简单，试验结果更加准确。

技术领域

本发明涉及一种汽车卡扣拉拔试验工装。

背景技术

卡扣结构是确定产品各零件间结合的最有效的一种连接方式，起到简单快捷的装配作用。卡扣随着使用次数的增加后，容易产生断裂，且断裂位置难以修补。为了减少由于卡扣松动或者断裂造成的装配失效，在大批量应用卡扣时候，需要提前做插拔试验，验证卡扣的耐磨性和插拔力。现有技术中仅是通过手动形式进行拉拔试验，通过使用扳手和尖嘴钳对卡扣进行拉拔试验，仅能凭借经验值来判断是否合格，并且操作过程费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车卡扣拉拔试验工装解决无可用专用工装进行卡扣拉拔力试验的问题。

本发明提供了一种汽车卡扣拉拔试验工装，其中，包括：

卡扣安装座，所述卡扣安装座的中部设有阶梯通孔，卡扣与所述阶梯通孔卡接；

两个固定安装座，每个所述固定安装座均包括卡接板和固定板，所述卡接板与所述固定板垂直布置，所述固定板固定在试验台上；两个所述固定安装座位于所述卡扣安装座两侧，所述卡接板夹持所述卡扣安装座；

卡扣拉拔头，所述卡扣拉拔头的端面设有开豁口槽，所述开豁口槽与所述卡扣的顶部卡接，所述卡扣拉拔头与拉拔试验机连接。

优选地，所述卡扣安装座呈圆柱状，所述卡扣安装座的侧壁设有环形凹槽。

优选地，所述卡接板设有横向定位槽和弧面凹槽，所述定位槽和所述 弧面凹槽之间形成卡接台，所述弧面凹槽与所述卡扣安装座的侧面配合，所述卡接台与所述环形凹槽配合。

优选地，所述固定板的底部设有导向凸台。

优选地，所述卡扣安装座的顶面设有光面凸台。

优选地，所述开豁口槽呈扇形。

优选地，所述固定安装座为一体成型。

本发明的有益效果在于：

本发明提供了一种汽车卡扣拉拔试验工装，包括：卡扣安装座、固定安装座和卡扣拉拔头，固定安装座固定在实验台上，卡扣拉拔头与拉伸试验机连接，使用两个固定安装座在两侧夹持卡扣安装座。试验时，卡扣一端插在卡扣安装座，卡扣的另一端固定在卡扣拉拔头上，通过拉伸试验机带动卡扣拉拔头上行，模拟拉拔力。通过该工装可以实现拉拔试验的自动化，操作简单，试验结果更加准确。

附图说明

图1为本发明实施提供的汽车卡扣拉拔试验工装的示意图；

图2为卡扣安装座的示意图；

图3为固定安装座的示意图；

图4为固定安装座的后视图；

图5为卡扣拉拔头的示意图。

附图标记如下：

1-卡扣安装座、11-阶梯通孔、12-环形凹槽、13-光面凸台、2-固定安装座、21-卡接板、211-定位槽、212-弧面凹槽、213-卡接台、22-固定板、221-导向凸台、3-卡扣拉拔头、31-开豁口槽。

具体实施方式