[发明专利]一种低地板有轨电车转向架驱动单元在审
申请号: | 201611106016.6 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN108146453A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 张志和;徐艳晖;马呈祥;刘辉;姚银 | 申请(专利权)人: | 中车大同电力机车有限公司 |
主分类号: | B61C9/50 | 分类号: | B61C9/50 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄;王卫忠 |
地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动单元 低地板 齿轮传动系统 转向架 电机 弹性车轮结构 悬挂 齿轮箱轴承 小轮径车轮 车轴 布置形式 车轮横向 传动结构 电机布置 电机连接 轨道交通 降低噪音 轮轨冲击 平行齿轮 外侧位置 制造成本 舒适性 制动盘 抱轴 研发 轴盘 构架 车轮 | ||
1.一种低地板有轨电车新型驱动单元,其特征在于,该驱动单元由车轮、车轴、电机、齿轮传动系统、制动盘、轴箱装配组成,将齿轮传动系统与轮对进行组装;将电机与齿轮箱进行组装,完成驱动单元的组装,由于电机采用架悬结构,因此通过电机悬挂装置将电机悬挂于构架上,轮对中间部位除去单元制动装置和齿轮传动系统占用的空间,给车厢地板留出了纵向空间;同时由于采用小轮径车轮使得车厢地板高度进一步降低,给车厢地板留出了垂向空间,可以满足低地板有轨电车车厢地板的空间要求。
2.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车新型驱动单元,其特征在于,所述齿轮传动系统布置于轮对内侧,一侧通过齿轮箱轴承抱轴悬挂于车轴上,另一侧与电机连接,电机布置于车轮横向靠外侧位置,并与电机一起悬挂于构架上,电机与轮对平行排列布置。
3.根据权利要求2所述的一种低地板有轨电车新型驱动单元,其特征在于,齿轮传动系统采用平行齿轮传动结构。
4.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车新型驱动单元,其特征在于,所述制动盘为轴盘制动盘。
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