[发明专利]密封剂容纳组件、系统和方法

说明书

本发明涉及密封剂容纳组件、系统和方法。密封剂容纳组件配置为约束至少两个零件——诸如用于形成飞机的至少部分的零件——之间的紧固件结构的至少部分。密封剂容纳组件包括配置为密封地接合零件的外围部分的至少一个密封剂容纳构件。密封剂容纳构件(一个或多个)配置为形成围绕紧固件结构的至少部分的密封室。流体密封剂配置为流入密封室并固化以密封将零件连接在一起的紧固件结构内的紧固件。

技术领域

本公开内容的实施方式一般涉及密封系统和方法，以及更具体地涉及使用密封剂容纳(containment)组件密封结构接缝的系统和方法。

背景技术

不同零件被固定在一起以形成飞机的部分。例如，机翼被固定至机身。每个机翼可以包括一个或多个纵梁，其被固定至形成机身的部分和/或以其它方式连接至机身的机体(body)。为了将零件——诸如纵梁——固定至其它零件——诸如机体部分，使用众多紧固件。

在飞机的某些部分，零件可以被固定至流体将在其中流动的区域内的其它零件。例如，形成部分机翼的纵梁可以固定至燃料供给室、油箱等内的机体部分。如此，将零件固定在一起的紧固件被密封以防止靠近燃料放电。

密封不同紧固件的过程通常是劳动力和时间密集的。例如，密封将下嵌板纵梁连接至机体接缝的紧固件的过程常常是费力和耗时的。一般地，配置为包含燃料并防止放电(例如雷击)的多个密封界面占用在其中纵梁连接至机体接缝的区域处的有限量的空间。通常地，人工地将单独的密封帽和嵌条固定至紧固件和零件。如此，需要高度熟练的劳动者来执行单独密封该连接并确保密封界面满足各种安全标准的长的、费力的任务。例如，对每个密封帽进行配合检查(fit-check)、清洗、填充湿的密封剂，并安装在每个紧固件之上。在将密封帽恰当地固定至紧固件之后，检查密封界面以确定过量的密封剂是否已经从密封帽逸出。基于一个或多个安全标准，可以消除(smooth)和/或移除任何过量的密封剂。恰当地密封连接接缝和确认恰当的密封完整性的整个过程是耗时的，并通常地在主观标准下评估。

发明内容

存在对密封飞机的零件的连接接缝的有效的系统和方法的需要。存在对减少将零件密封在一起的时间的密封系统和方法的需要。进一步，存在对不需要高度专业的劳动者来将零件密封在一起并确保恰当的密封完整性的系统和方法的需要。

考虑到这些需要，本公开内容的实施方式提供密封剂容纳组件，其配置为约束至少两个零件之间的紧固件结构(fastener pattern)的至少部分。密封剂容纳组件可以包括配置为密封地接合零件的外围部分的至少一个密封剂容纳构件。密封剂容纳构件(一个或多个)配置为形成围绕紧固件结构的至少部分的密封室，以便使得流体密封剂(fluidsealant)流入密封室并固化以密封将零件连接在一起的紧固件结构内的紧固件。

在至少一个实施方式中，密封剂容纳构件可以包括第一密封剂容纳构件，其连接至第二密封剂容纳构件。第一密封剂容纳构件可以包括第一密封剂壁，其连接至第二密封剂壁。第二密封剂容纳构件形成第三密封剂壁。

密封剂容纳构件(一个或多个)可以包括在其中形成的特征(feature)，其配置为符合零件和/或紧固件中一个或多个的形状。密封剂容纳构件可以由预固化的密封剂形成。

密封剂容纳构件(一个或多个)可以包括至少一个注入口，通过其流体密封剂被被注入密封室。密封剂容纳构件还可以包括至少一个排气口，密封室内的气体通过其离开密封室。可以形成排气口(一个或多个)通过密封剂容纳构件(一个或多个)的上边缘的部分。

密封剂容纳构件(一个或多个)可以包括配置为使得液体由其穿过的外表面上的纵向管道。