[发明专利]车窗开启锁止机构有效

专利信息
申请号: 201611106980.9 申请日: 2016-12-05
公开(公告)号: CN106639726B 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 迟玉华;李晓峰;杨大芝;龚将伟;蔡欣 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: E05F15/57 分类号: E05F15/57
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 刘路尧;逄京喜
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 铰链总成 盖板 连接杆 液压杆 车窗玻璃 车窗开启 锁止机构 旋转中心 车床 车身转动 盖板转动 锁止装置 外部控制 装置实现 闭合 作用端 车身 转动 车窗 玻璃 驱动
【说明书】:

发明公开了一种车窗开启锁止机构,其用于控制车窗的开启,包括车窗玻璃;盖板,所述车窗玻璃安装在盖板上;锁止装置,其设在盖板的背部,包括铰链总成、液压杆以及连接杆;所述铰链总成设在所述盖板的顶部,其一端与车身转动连接,连接处为铰链总成的旋转中心,所述铰链总成的另一端与盖板固定连接;所述连接杆横向的固定在铰链总成的顶部;所述液压杆固定在车身上,其作用端与连接杆固定连接;所述液压杆驱动所述连接杆绕旋转中心转动。本方案通过液压杆作用在连接杆上,进而使得连接杆带动与铰链总成底部相连的盖板转动,实现安装在盖板上的车窗玻璃开启与闭合,本装置实现了外部控制车床玻璃开启,同时结构简单,使用方便。

技术领域

本发明涉及车窗开启装置领域,具体涉及一种车窗开启锁止机构。

背景技术

随着车辆的普及,车辆数量的上升,对车辆车窗玻璃的使用要求也越来越高,应考虑其结构特征的前提下尽量确保其启闭方便。

现有的车窗结构如图1所示,普遍采用铰链2a形式实现车窗玻璃3a与车身1a的连接固定,其中,铰链的一端与车身固定连接,另一端与车床玻璃固定连接。车窗玻璃的启闭直接通过推拉车窗玻璃实现。

现有采用铰链方式的车窗玻璃锁紧配合的方式,需要直接操作玻璃实现,影响车窗玻璃的使用效果,尤其其光洁度。另外,现有的铰链上也无限位措施,车窗玻璃转动时,容易转动过量,进而对车窗玻璃造成损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种车窗开启锁止机构,以期从外部实现车窗玻璃的开启,避免影响车窗玻璃的正常使用。

为了实现上述目的本发明提供一种车窗开启锁止机构,其用于控制车窗的开启,包括车窗玻璃;盖板,所述车窗玻璃安装在盖板上;锁止装置,其设在盖板的背部,包括铰链总成、液压杆以及连接杆;所述铰链总成设在所述盖板的顶部,其一端与车身转动连接,连接处为铰链总成的旋转中心,所述铰链总成的另一端与盖板固定连接;所述连接杆横向的固定在铰链总成的顶部;所述液压杆固定在车身上,其作用端与连接杆固定连接;所述液压杆驱动所述连接杆绕旋转中心转动。

优选地,所述铰链总成包括底部的固定座和设在所述固定座上的一组钩状部;所述固定座与所述盖板的背部固定连接,所述钩状部的顶端通过横向设置的转轴与车身转动连接。

优选地,所述液压杆关于竖直面向背向盖板的一侧倾斜设置。

优选地,在钩状部内还设有一组限位杆;各限位杆分别靠近所述钩状部与车身的连接端设置;所述限位杆的一端固定在钩状部的内侧,另一端向下伸入钩状部内;所述连接杆位于所述限位杆的顶部。

优选地,所述限位杆具有预设长度。

优选地,限位杆的底端在竖直方向上向钩状部内弯折。

优选地,还包括限位柱,所述限位柱通过连接臂横向的固定在车身上,在所述钩状部的顶部弯折边朝向限位柱的一侧开设有一限位槽。

优选地,所述连接杆横向的设在两钩状部的顶部弯折边间。

优选地,所述固定座上沿所述固定座长度方向设置有多个加强筋。

本发明的效果在于:本方案通过液压杆作用在连接杆上,进而使得连接杆带动与铰链总成底部相连的盖板转动,实现安装在盖板上的车窗玻璃开启与闭合,本装置实现了外部控制车床玻璃开启,同时结构简单,使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中车窗玻璃的固定结构示意图。

图2为本发明实施例中车窗玻璃的背侧结构视图。

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