[发明专利]一种新型机动车用传动轴夹紧装置

权利要求书

1.一种新型机动车用传动轴夹紧装置，包括固定壳套（1）和旋转壳套（5），其特征在于：所述固定壳套（1）的内表平面设有铁珠圆槽（6），所述旋转壳套（5）的外表平面设有另一组铁珠圆槽（6），所述旋转壳套（5）设置在固定壳套（1）内，且两组所述铁珠圆槽（6）之间设置几组铁珠（7），几组所述铁珠（7）之间通过卡套（8）固定连接，所述旋转壳套（5）内设有一组 输油管（10），所述旋转壳套（5）内设有接连所述输油管（10）的上油管（11）和下油管（12），所述旋转壳套（5）的前部设置一组施压柱（13），所述施压柱（13）内设有施压区（14），且所述施压区（14）与所述上油管（11）之间贯通设置，所述施压柱（13）在位于所述施压区（14）内设置一组施压阀（15），所述施压阀（15）的外平面的中心固定一组洞穿所述施压柱（13）的螺纹杆（16），且所述螺纹杆（16）和所述施压柱（13）之间通过螺纹连接，所述螺纹杆（16）在位于所述施压柱（13）的外侧设置一组扭压块（17），所述施压柱（13）被所述螺纹杆（16）穿过的外端面上还设置有垫片（130），所述垫片（130）的表面积大于所述扭压块（17）的表面积，所述垫片（130）用于防止所述扭压块（17）与所述施压柱（13）抵触时对所述施压柱（13）的外端面造成损伤，所述旋转壳套（5）的中心设有空心区域（9），所述旋转壳套（5）在位于空心区域（9）的部位设定有几组抵压柱体（18），所述抵压柱体（18）内设有压缩空间（19），所述压缩空间（19）内设置一组抵压阀（20），所述抵压阀（20）的外平面的中心固定一组抵压杆，所述抵压杆洞穿所述抵压柱体（18），且所述抵压杆在位于所述抵压柱体（18）外部的一端固定一组抵压板（21），所述抵压板（21）的顶端设有抵压弧面（22），所述抵压弧面（22）内匀称的设置有防滑凸块（220），所述防滑凸块（220）与所述抵压弧面（22）一体式设置，所述防滑凸块（220）用以夹紧机动车传动轴，从而增大与机动车传动轴之间的摩擦，所述固定壳套（1）的底部固定设置有固定板（4），所述固定板（4）的四个角上分别设有固定孔。

2.根据权利要求1所述的新型机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述施压阀（15）和施压柱（13）的接触壁之间设有密闭圈。

3.根据权利要求1所述的新型机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述螺纹杆（16）上设有外螺纹，所述施压柱（13）在被所述螺纹杆（16）所洞穿的部位设有与所述外螺纹相吻合的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的新型机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述螺纹杆（16）的尾端通过轴承固定在所述施压阀（15）内。

5.根据权利要求1所述的新型机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述抵压阀（20）和所述抵压柱体（18）的接触壁之间设有密闭圈。

6.根据权利要求1所述的一种机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述固定壳套（1）和旋转壳套（5）在位于铁珠圆槽（6）部位的间隙与铁珠（7）的直径相同。

7.根据权利要求1所述的新型机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述上油管（11）、输油管（10）和下油管（12）内载有液压油。

8.根据权利要求1所述的新型机动车用传动轴夹紧装置，其特征在于：所述固定壳套（1）焊接在所述固定板（4）上。