[发明专利]驱动装置

说明书

一种驱动器装置(1)的连接器单元(50)，该连接器单元(50)包括供电连接器(54)、信号连接器(55)、基部部分(51)和支腿部分(61)，并且连接器单元固定至散热器(30)的与电动马达(10)相反的相反侧。支腿部分(61)形成在基部部分(51)的外周边缘处。在供电连接器(54)和信号连接器(55)从罩构件露出的状态下，罩构件接纳连接器单元(50)和散热器(30)。在基部部分(51)与罩构件之间安装有连接器侧O形圈。每个支腿部分(61)的第一端表面(611)的高度位置在基部部分(51)的第二基部端表面(512)的第一侧。通过该构造，能够限制驱动装置(1)的由热载荷导致的防水性能的劣化。

技术领域

本公开内容涉及驱动装置。

背景技术

用于电动助力转向设备的电动马达驱动装置是已知的。例如，JP2015-134598A(对应于US2015/0180316A)公开了一种电动马达驱动装置，其中，连接器壳体与散热器之间的安装位置处以及散热器与马达罩之间的安装位置处分别安装有O形圈。

在JP2015-134598A(对应于US2015/0180316A)的电动马达驱动装置中，在电子控制单元暴露于会导致相应的构成构件翘曲的温度改变的情况下，对应的O形圈的压缩比有可能被减小从而导致电动马达驱动装置的防水性能的劣化。

发明内容

鉴于此，提供了本公开。因此，本公开的目的在于提供一种能够限制驱动装置的防水性能劣化的驱动装置。

根据本公开内容，提供了一种驱动装置，该驱动装置包括旋转电机、保持构件、连接器单元、罩构件和密封构件。保持构件布置在旋转电机的沿轴向方向的一侧。连接器单元固定至保持构件的沿轴向方向与旋转电机相反的一侧。连接器单元包括连接器部分、基部部分和支腿部分。连接器部分形成为能够与电力布线连接。连接器部分形成在基部部分中。支腿部分形成在基部部分的外周边缘处并且用于将连接器单元连接至保持构件。在连接器部分从罩构件暴露出的状态下，罩构件接纳连接器单元和保持构件。密封构件布置在基部部分与罩构件之间。连接器单元的与旋转电机相反的一侧定义为第一侧。连接器单元的布置有旋转电机的另一侧定义为第二侧。沿轴向方向的位置被定义为高度位置。密封构件布置在第一基部端表面处，该第一基部端表面是基部部分的位于第一侧的端表面。支腿部分的位于第一侧的第一侧端表面的高度位置在基部部分的第二基部端表面的第一侧上，该第二基部端表面是基部部分的位于第二侧的另一端表面。

附图说明

本文所描述的附图仅出于说明的目的，而并不意在以任何方式限制本公开的范围。

图1是示出了根据本公开的第一实施方式的转向系统的结构的示意图；

图2是根据第一实施方式的驱动装置的侧视图；

图3是示出了根据第一实施方式的控制器单元的侧视图；

图4是示出了根据第一实施方式的控制器单元的立体图；

图5是示出了根据第一实施方式的连接器单元安装至散热器的状态的立体图；

图6是示出了根据第一实施方式的连接器单元安装至散热器的状态的侧视图；

图7是示出了根据第一实施方式的连接器单元安装至散热器的状态的另一侧视图；

图8是示出了根据第一实施方式的连接器单元的立体图；

图9是示出了根据第一实施方式的连接器单元的平面图；

图10是沿图9中的箭头X的方向获得的视图；

图11是沿图9中的箭头XI的方向获得的视图；

图12是沿图9中的箭头XII的方向获得的视图；

图13是沿图9中的箭头XIII的方向获得的视图；