[发明专利]一种铁路车辆及其称重阀

权利要求书

1.一种铁路车辆的称重阀，包括阀体(1)及设于阀体内腔的第一阀座(3)和第一活塞(2)，其特征在于，所述阀体内腔还设有第二阀座(14)和第二活塞(5)，所述第二活塞(5)与所述第一活塞(2)相抵，且能够在所述阀体内腔内轴向运动；

所述第二活塞(5)与所述阀体(1)内壁围成阻尼腔(A)，所述称重阀处于充气状态、排气状态或保压状态时，所述阻尼腔(A)与所述阀体内腔连通，所述称重阀处于振动状态时，所述阻尼腔(A)封闭；

所述第二活塞(5)开设有节流孔(5211)，且所述节流孔(5211)的截面积小于所述阻尼腔(A)的截面积；

所述第二活塞(5)具有位于中部的动作端(51)、位于两端的配合端(52)以及可拆卸连接于所述配合端(52)的阻尼堵(521)，所述第一阀座(3)开设有阀座孔，所述动作端(51)能够在所述阀座孔内轴向运动，所述配合端(52)位于所述第一阀座(3)下方，用于与所述第二阀座(14)配合；

所述节流孔(5211)开设于所述阻尼堵(521)。

2.根据权利要求1所述的称重阀，其特征在于，所述第二活塞(5)开设有螺纹孔，用于与所述阻尼堵(521)螺纹连接。

3.根据权利要求1或2所述的称重阀，其特征在于，所述动作端(51)与所述第一阀座(3)形成所述阻尼腔(A)的底壁。

4.根据权利要求3所述的称重阀，其特征在于，所述阀体(1)位于所述第二活塞(5)下方的部位向内凸起，形成所述第二阀座(14)，所述配合端(52)能够抵接于所述第二阀座(14)。

5.根据权利要求1或2所述的称重阀，其特征在于，所述称重阀还包括位于所述第二阀座(14)上方的第三阀座(4)，所述第三阀座(4)内腔形成进气腔，且所述第三阀座(4)设有与所述进气腔连通的气体入口(41)与气体出口(42)，所述气体入口(41)与所述气体出口(42)通过气体通道(43)连通；

所述阻尼腔(A)通过所述气体通道(43)与所述进气腔连通。

6.根据权利要求5所述的称重阀，其特征在于，所述称重阀进一步包括设于所述第二活塞(5)上方且能够与所述第二活塞(5)相抵的第三活塞(8)，所述第三活塞(8)与所述第三阀座(4)形成进气阀口(B)和排气阀口(C)。

7.一种铁路车辆，包括制动系统及与所述制动系统连接的称重阀、制动缸、调整阀和副风缸，其特征在于，所述称重阀为权利要求1-6中任一项所述的称重阀。