[发明专利]用于操作发动机的方法

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，所述发动机包括被配置成将空气供应给所述发动机的进气管道、被配置成将空气永久地供应给所述进气管道的主空气供应单元和被配置成将空气选择性地供应给所述进气管道的副空气供应单元，所述发动机包括燃料供应系统，所述燃料供应系统具有被配置成将液体燃料供应给所述发动机的汽缸的液体燃料供应单元和被配置成将气体燃料供应给所述进气管道的气体燃料供应单元，所述方法包括：

当发动机负荷增加时，增加气体燃料的供应；

选择性地控制空气从所述副空气供应单元到所述进气管道的供应，当空燃比等于或大于第一阈值时，开始将空气从副空气供应单元引入到进气管道，当空燃比等于或小于第二阈值时，停止供应来自副空气供应单元的空气，使得空燃比在发动机负荷增加期间维持在第一阈值与第二阈值之间；其中第一阈值对应于空燃比的富极限，第二阈值对应于空燃比的贫极限；

当空燃比达到所述第一阈值时，除了增加的气体燃料供应之外，还选择性地供应液体燃料，以使发动机保持以期望的发动机操作曲线进行操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述主空气供应单元包括压缩机。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述副空气供应单元包括储气罐。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述副空气供应单元所供应的空气量通过操作电磁致动阀来进行控制。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述燃料供应随着发动机负荷的增加而增加。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机基于奥托循环来进行操作。

7.一种发动机，包括：

主空气供应单元，其被配置成将空气永久地供应给进气管道；

副空气供应单元，其被配置成将空气选择性地供应给所述进气管道；

控制器，其被配置成用于：

在增加的发动机负荷期间增加到所述发动机的气体燃料供应；以及

选择性地控制所述进气管道中来自所述副空气供应单元的空气供应，当空燃比等于或大于第一阈值时，开始将空气从副空气供应单元引入到进气管道，当空燃比等于或小于第二阈值时，停止供应来自副空气供应单元的空气，使得空燃比在发动机负荷增加期间维持在第一阈值与第二阈值之间；其中第一阈值对应于空燃比的富极限，第二阈值对应于空燃比的贫极限；

当空燃比达到所述第一阈值时，除了增加的气体燃料供应之外，还选择性地供应液体燃料，以使发动机保持以期望的发动机操作曲线进行操作。

8.根据权利要求7所述的发动机，其中所述发动机包括电磁致动阀，以控制从所述副空气供应单元到所述进气管道的所述空气。

9.根据权利要求7所述的发动机，其中所述副空气供应单元包括储气罐。

10.根据权利要求7所述的发动机，其中所述燃料供应随着发动机负荷的增加而增加。