[发明专利]一种液压制动系统蓄液量的检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种液压制动系统蓄液量的检测装置。

背景技术

汽车液压制动系统的执行机构一般为鼓式或者盘式制动器。以鼓式制动器为例，鼓式制动器的底板刚度、制动蹄片刚度、蹄片的垂直度、分泵的密封性，以及摩擦片的弹性变形等都是影响液压制动系统所需液量的因素。如果此类零部件变形量过大则会导致鼓式制动器的蓄液量变大，驾驶员想达到某一个制动压力时，脚踩制动踏板将需要移动更长的距离，即制动踏板行程变长，使得行车制动驾驶感受差，客户体验度不好。在制造和维修等过程中，需要测量液压制动系统的蓄液量。

现有的测量装置如图1所示，检测装置的进油口01接在制动管路和制动器之间的管路端，出油口05接在靠近制动器的一端，并在测试实验前通过两个排气口02，03来排掉制动管路中的空气。测试试验前，调节螺栓04处于图示位置，此时油液可以通过进油口01流通到出油口05处；测试试验过程中，当驾驶员踩下踏板到所需要的行程后，会通知另一个人手动调节检测装置上螺栓04向左运动，直至制动油管到制动器之间的油液被隔离。由于出油口05到制动器这段油路被隔离，所以此时驾驶员松开踏板后，制动器端仍然处于制动状态，制动器内的油量仍然保持在踏板踩下时对应的量。测量储液量时，需要松开出油口05，这个过程相当于是解除制动，由于制动器本身的结构，制动蹄片或制动卡钳会回位至制动前的间隙，这个回位力会将制动器内蓄存的油液排至出油口05处，此时可以通过将这部分油液放到一个量杯内，来观察测量制动器对应的蓄液量。现有的测量为手动操作，且需要通过两人或两人以上来互相协助才能完成多个制动器储液量的测量，费时费力，并且最终的蓄液量结果需通过量筒或量杯来测量，不够准确。

发明内容

本发明实施例所要解决的一个技术问题是：提供一种液压制动系统蓄液量的检测装置，能够自动测量液压制动系统的蓄液量。

根据本发明的一个方面，提供一种液压制动系统蓄液量的检测装置，包括：进油口、出油口、流量测量模块和控制模块；所述流量测量模块与所述进油口和所述出油口之间的油路通道相连接，所述控制模块控制所述油路通道的连通或断开；在所述油路通道断开的状态下，从所述出油口回流的油液通过所述流量测量模块，所述流量测量模块对流经的油液流量进行测量。

可选地，控制模块包括：控制器和通断模块；在所述油路通道中设置有所述通断模块，所述通断模块根据所述控制器发送的控制命令控制所述油路通道的连通或断开。

可选地，所述通断模块包括：电磁阀；所述电磁阀位于所述油路通道中，所述控制器通过控制所述电磁阀得电或失电控制所述油路通道的连通或断开。

可选地，所述流量测量模块连接在位于所述出油口和所述通断模块之间的所述油路通道上。

可选地，所述流量测量模块包括：所述流量传感器，所述流量传感器与所述控制器电连接，将流量检测信号发送给所述控制器。

可选地，所述控制模块包括：压力检测模块；所述压力检测模块用于测量所述油路通道中的油液压力并将压力检测信号发送给所述控制器，所述控制器基于所述压力检测信号向所述通断模块发送控制指令。

可选地，所述压力检测模块包括：压力传感器；所述压力传感器与所述控制器电连接，将所述压力检测信号发送给所述控制器。

可选地，与位于所述出油口和所述通断模块之间的所述油路通道相连通的压力检测通道，所述压力传感器设置在所述压力检测通道中。

基于本发明提供的液压制动系统蓄液量的检测装置，能够自动测量被测装置的蓄液量，可以保存测量的数据便于后期数据分析及优化制动器设计开发，并且可以自动控制是否隔离制动管路到各个制动器之间的油液，减少试验参与人员数量，能够提升检测蓄液量的效率，减少研发人员的工作强度，缩短优化制动器的开发周期。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本发明，其中：

图1为现有技术中的液压制动系统蓄液量的检测装置的一个实施例的示意图；

图2为根据本发明的液压制动系统蓄液量的检测装置的一个实施例的示意图。

具体实施方式