[发明专利]一种铁路牵引所中自动切换母线电压的装置

说明书

本发明公开了一种铁路牵引所中自动切换母线电压的装置，包括失压继电器J1和过压继电器J2，失压继电器J3和过压继电器J4：J1的输出管脚包括常开接点A0，J2的输出管脚包括常开接点B0，常开接点A0与保持继电器KJ1的复归管脚相连且常开接点B0与KJ1的启动管脚相连，KJ1的输出管脚包括常开接点E0和常闭接点E1；J3的输出管脚包括常开接点C0，J4的输出管脚包括常开接点D0，C0与保持继电器KJ2的复归管脚相连且D0与KJ2的启动管脚相连，KJ2的输出管脚包括常开接点F0和常闭接点F1；E0与F1串接后，再与F0并接，作为PT‑B主用；F0与E1串接后，再与E0并接，作为PT‑A主用；PT‑A主用与PT‑B主用分别通过转换开关进行切换和电压输出。可有效避免切换误动作。

技术领域

本发明涉及一种铁路牵引所中自动切换母线电压的装置。

背景技术

目前电气化铁路的牵引变电所，采用双重化冗余热备用的方式，低压27.5kV的母线上设置2台电压互感器(设定为PT-A和PT-B)，其二次侧输出的母线电压经过切换后，再送给保护测控等二次设备，用以实现保护控制功能。现有的母线电压切换，一种是采用手动切换，另一种是通过不保持接点实现的自动切换。

手动切换方案如图1所示，通过手动操作转换开关，实现输出电压在PT-A与PT-B间的切换，但手动切换的实时性较差，在1台电压互感器故障或失压时，无法及时完成切换，会造成保护测控等二次设备母线失压，影响设备安全运行。

不保持接点自动切换方案如图2所示，通过失压继电器，对PT-A输出的二次电压进行监视，正常运行时PT-A有压，失压继电器不动作，X0接点打开，X1接点闭合，则输出电压为PT-A二次电压；当PT-A失压时，失压继电器动作，X0接点闭合，X1接点打开，输出电压切换到PT-B的二次电压。但此方案依靠不保持接点X0、X1实现自动切换，在失压继电器故障或者辅助电源消失时，X0、X1接点将会返回初始状态，则切换回路将输出电压切换至PT-B，若PT-B处于故障检修状态，则会造成二次回路的失压，影响设备安全运行。此外该方案也无法实现PT-A与PT-B的主备用灵活切换功能，给运行维护带来不便。

专利号为200620166601.0的中国专利公开了一种变电所自投装置，可以实现变电所的无人值守，其采用普通的中间继电器(不保持)，但是启动回路为自保持回路，在辅助电源消失或继电器自身故障的情况下会造成切换误动作，给运行维护带来不便。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种铁路牵引所中自动切换母线电压的装置，可在继电器故障或者辅助电源消失等情况下，避免切换误动作，同时实现在电压互感器PT-A与电压互感器PT-B间灵活切换主备用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种铁路牵引所中自动切换母线电压的装置，其特征在于，包括分别并联在电压互感器PT-A输出端的失压继电器J1和过压继电器J2，以及分别并联在电压互感器PT-B输出端的失压继电器J3和过压继电器J4，其中：

失压继电器J1的输出管脚包括常开接点A0，过压继电器J2的输出管脚包括常开接点B0，常开接点A0与保持继电器KJ1的复归管脚相连且常开接点B0与保持继电器KJ1的启动管脚相连，保持继电器KJ1的输出管脚包括常开接点E0和常闭接点E1；

失压继电器J3的输出管脚包括常开接点C0，过压继电器J4的输出管脚包括常开接点D0，常开接点C0与保持继电器KJ2的复归管脚相连且常开接点D0与保持继电器KJ2的启动管脚相连，保持继电器KJ2的输出管脚包括常开接点F0和常闭接点F1；

常开接点E0与常闭接点F1串接后，再与常开接点F0并接，作为PT-B主用；常开接点F0与常闭接点E1串接后，再与常开接点E0并接，作为PT-A主用；PT-A主用通过转换开关进行切换和电压输出；

PT-B主用通过转换开关进行切换和电压输出。