[发明专利]阻尼传动装置

说明书

本发明提供一种阻尼传动装置包含：一主动轴、一从动轴、一第一传动机构、一第二传动机构。该主动轴凭借该第一传动机构、第二传动机构同时传动该从动轴转动。第一传动机构包含：一第一主动轮、一第一从动轮、以及一第一传动带。该第一主动轮的外径大于该第一从动轮的外径。该第一传动机构为一种低扭力、高传速的传动机构。第二传动机构包含：一第二主动轮、一第二从动轮、以及一第二传动带。该第二从动轮的外径大于该第二主动轮的外径。该第二传动机构为一种高扭力、低传速的传动机构。该第一传动机构、一第二传动机构的联合运作，使传动扭力会因应速度、路况作适时的转换，能够产生阻尼效应，使传动更为顺畅(省力)。

技术领域

本发明涉及一种阻尼传动装置，尤为一种机动运输工具的传动装置。该传动装置在动力传动过程中，速度与传输扭力之间会相应路面的反作用力做自动调节，而具有阻尼效应，使动力的传输更为顺畅。

背景技术

兹以自行车为例，其包含有：以脚踏板驱动的主动轴、设置在该主动轴上的主动棘轮组、传动后轮的从动轴、设置在该从动轴上的从动棘轮组、以及一条同时套制在该主动棘轮组与该从动棘轮组上的炼条。使用者在踩动该踏板时，即可传动该后轮转动，令自行车前进。

最常见的实用型自行车，其上的主动棘轮组的主动棘轮数量为一个，该从动棘轮组的从动棘轮数量也是一个。该主动棘轮的外径大于该从动棘轮的外径。假设，

该主动棘轮的外径(齿牙数量)：该从动棘轮的外径(齿牙数量)＝A。

该A值越高，则该自行车能够达到的速度就越高。同时，该主动棘轮所传输的扭力就越低。也即，该A值越高，则在自行车启动时、遇到路面颠颇时(路面对车轮的阻力增加)、以及爬坡时，就越费力。因此，在不求高速行驶的自行车，以及孩童使用的自行车，该A值约为3，较为省力。

目前市售的机能式变速自行车，其上的主动棘轮组的主动棘轮数量为二个以上，该从动棘轮组的从动棘轮数量为二个以上。将该链条切换到不同的主动棘轮、从动棘轮上，而达到换档的目的。也即，需要较大的输出扭力时，就切换到低速档；需要较高的速度时，就切换到高速档。然而该种变速自行车的传动装置的造价高，必须装设在高价格的自行车体上，才能显示出自行车的价值。又，使用者必须对变速操作熟悉，才能驾驶该自行车。

发明内容

本发明主要目的在提供一种阻尼传动装置，其凭借二组传动机构的同时运作，使传动扭力会因应速度、路况作适时的变化，产生阻尼效应，而能够传动更为顺畅(省力)。

本发明次一目的在提供一种阻尼传动装置，其整体机构精简，制作容易，使用效果佳。

为达到以上的目的，本发明提供一种阻尼传动装置，其特征在于，其包含：

一主动轴；

一从动轴；

一第一传动机构，其包含：一第一主动棘轮、一第二从动棘轮、一第一链条；该第一主动棘轮的外径大于该第一从动棘轮的外径；该第一链条为环状，同时套设在该第一主动棘轮与该第一从动棘轮上，令该第一主动棘轮能够传动该第一从动棘轮；该第一主动棘轮设置该主动轴上，且该第一主动棘轮与该主动轴之间设置有一单向轴承，令该主动轴能够单向传动该第一棘轮转动；该第一从动棘轮设置该从动轴上，且第一从动棘轮该从动轴之间设置有一单向轴承，令第一从动棘轮能够单向传动该从动轴转动；以及，

一第二传动机构，其包含：一第二主动棘轮、一第二从动棘轮、一第二链条；该第二主动棘轮的外径小于该第二从动棘轮的外径；该第二链条为环状，同时套设在该第二主动棘轮与该第二从动棘轮上，令该第二主动棘轮能够传动该第二从动棘轮；该第二主动棘轮设置该主动轴上，且该第二主动棘轮与该主动轴之间设置有一单向轴承，令该主动轴能够单向传动该第二主动棘轮转动；该第二从动棘轮设置该从动轴上，且第二从动棘轮该从动轴之间设置有一单向轴承，令第二从动棘轮能够单向传动该从动轴转动。