[发明专利]一种利用原有中置柜对发电机加热除湿装置

说明书

本发明公开了一种利用原有中置柜对发电机加热除湿装置，包括中置柜和烘潮小车，所述中置柜包括低压控制室、航空插子、电缆室和高压母线室，航空插子与低压控制室相连，所述电缆室的电缆与发电机定子绕组相连接，所述烘潮小车推入中置柜内，烘潮小车分别与低压控制室、电缆室相接通。与现有技术相比，本发明提供的加热除湿装置结构简单，除湿方便，采用原有中压中置式开关柜高低压电源切换及专用烘潮小车与断路器的切换对发电机进行加热除湿，除湿效果好，节约成本。

技术领域

本发明涉及发电机除湿技术领域，具体涉及一种利用原有中置柜对发电机加热除湿装置。

背景技术

柴油发电机运行前后因温度、湿度影响会导致出现渗漏等情况，因此，柴油发电机在运行前需加热、去潮、除湿，而采用传统烘箱烘烤、调节室温等方法操作很不方便。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种利用原有中压中置式开关柜高低压电源切换及专用烘潮小车与断路器的切换以实现对发电机的加热除湿。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种利用原有中置柜对发电机加热除湿装置，包括中置柜和烘潮小车，所述中置柜包括低压控制室、航空插子、电缆室和高压母线室，航空插子与低压控制室相连，所述电缆室的电缆与发电机定子绕组相连接，所述烘潮小车推入中置柜内，烘潮小车分别与低压控制室、电缆室相接通。

作为优选，所述烘潮小车包括箱体、航空动插头、底盘车、铜排、梅花触头和绝缘子，所述箱体设置在底盘车上，箱体的上方设有航空动插头，所述梅花触头连接铜排，铜排通过绝缘子连接在箱体上，所述铜排通过电缆与航空动插头相连接。其中，所述烘潮小车的航空动插头与低压控制室相接通，烘潮小车的梅花触头与电缆室相接通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

与现有技术相比，本发明提供的加热除湿装置结构简单，除湿方便，采用原有中压中置式开关柜高低压电源切换及专用烘潮小车与断路器的切换对发电机进行加热除湿，除湿效果好，节约成本。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本发明的发电机正常运行时结构示意图;

图2为本发明的发电机烘潮时结构示意图;

图3为本发明的烘潮小车结构示意图;

图4为本发明的烘潮小车另一方向上的结构示意图;

图中标记：1—低压控制室，2—航空插子，3—电缆，4—电缆室，5—高压母线室，6—断路器，7—烘潮小车，8—箱体，9—航空动插头，10—底盘车，11—铜排，12—梅花触头，13—绝缘子。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

一种利用原有中置柜对发电机加热除湿装置，包括中置柜和烘潮小车，所述中置柜包括低压控制室1、航空插子2、电缆室4和高压母线室5，航空插子2与低压控制室1相连，所述电缆室4的电缆与发电机定子绕组相连接，所述烘潮小车7推入中置柜内，烘潮小车7分别与低压控制室1、电缆室4相接通。

所述烘潮小车7包括箱体8、航空动插头9、底盘车10、铜排11、梅花触头12和绝缘子13，所述箱体8设置在底盘车10上，箱体8的上方设有航空动插头9，所述梅花触头12连接铜排11，铜排11通过绝缘子13连接在箱体8上，所述铜排11通过电缆与航空动插头9相连接。其中，所述烘潮小车7的航空动插头9与低压控制室1相接通，烘潮小车7的梅花触头12与电缆室4相接通。