[发明专利]一种折叠组件及折叠车

说明书

本发明公开了一种折叠组件及折叠车，所述折叠车包括前车部、后车部以及折叠组件，所述前车部与所述折叠组件的旋转齿环、旋转齿轴中一个连接，所述后车部与所述折叠组件的所述旋转齿环、所述旋转齿轴中另一个连接。通过拉伸并旋转所述折叠组件中的伸缩机构，可以使得自行车/电动车的前后车轮中心重合，自行车/电动车折叠，进而使得自行车/电动车体积变小，所占空间变小，方便携带。

技术领域

本发明涉及交通工具领域，特别是涉及一种折叠组件及折叠车。

背景技术

随着社会的发展和交通日益拥堵，人们对自行车/电动车需求也越来越多，且对自行车/电动车的要求也越来越高，轻量化和便携性成为自行车/电动车发展的一个趋势，因而，折叠车的使用将越来越多。

现有技术中，折叠车(主要是折叠自行车)一般采用铰链折叠，即车的前后车架之间有一个铰链折叠结构，前后车架通过该铰链折叠结构将前后车架折叠在一起；但是，通过这种方式折叠后的自行车/电动车，体积仍然很大，携带很不方便。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种折叠组件及折叠车，能够解决自行车/电动车携带不方便的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种折叠组件，包括：旋转齿轴、旋转齿环、伸缩机构；所述伸缩机构一端连接所述旋转齿轴，另一端连接所述旋转齿环；所述旋转齿轴上设有第一卡合部，所述旋转齿环上设有第二卡合部；

其中，所述伸缩机构以拉伸、压缩方式轴向伸缩，在收缩时，所述旋转齿环、所述旋转齿轴、所述伸缩机构同轴嵌套，且通过所述第一卡合部、第二卡合部相互卡合以将所述旋转齿环、所述旋转齿轴相对固定，使两者不可相互为轴旋转或旋转不可超过预定角度，在伸张时，所述第一卡合部、第二卡合部分离，使得所述旋转齿环、所述旋转齿轴可相互为轴旋转。

其中，所述伸缩机构至少包括连接于所述旋转齿轴一端的第一导套及连接于所述旋转齿环一端的第二导套；

其中，所述第一导套与所述第二导套均为圆筒状，所述第一导套嵌套于所述第二导套内部；所述第一导套一端具有径向外延的第一限位缘，所述第二导套一端具有径向内延的第二限位缘，所述第一限位缘位于所述第二导套的第二限位缘的内侧，使得所述第一导套与所述第二导套以嵌套方式轴向拉伸到所述第一限位缘与所述第二限位缘相互抵顶状态时，不能继续拉伸。

其中，所述伸缩机构包括连接于所述旋转齿轴一端的第一导套、连接于所述旋转齿环一端的第二导套和第三导套，其中所述第一导套、所述第二导套和所述第三导套均为圆筒状；；

所述第一导套嵌套于所述第三导套内部，所述第一导套一端具有径向外延的第一限位缘，所述第三导套一端具有径向内延的第三限位缘，所述第一限位缘位于所述第三导套的第三限位缘的内侧，使得所述第一导套与所述第三导套以嵌套方式轴向拉伸到所述第一限位缘与所述第三限位缘相互抵顶状态时，不能继续拉伸；

所述第三导套嵌套于所述第二导套内部，所述第三导套另一端具有径向外延的第四限位缘，所述第二导套一端具有径向内延的第二限位缘，所述第四限位缘位于所述第二导套的第二限位缘的内侧，使得所述第三导套与所述第二导套以嵌套方式轴向拉伸到所述第四限位缘与所述第二限位缘相互抵顶状态时，不能继续拉伸。

其中，所述第一卡合部是所述旋转齿轴的外表面上设置的滑槽，所述第二卡合部是所述旋转齿环内壁上设置的滑轨，所述滑槽、所述滑轨均沿轴向延伸且相互配合。

其中，所述滑槽底部与所述滑轨顶部具有间隙。

其中，所述折叠组件进一步包括第一连接件和第二连接件，所述第一导套通过所述第一连接件连接至所述旋转齿轴上，所述第二导套通过所述第二连接件连接至所述旋转齿环上。

其中，所述第一连接件为第一连接螺栓，所述第二连接件为第二连接螺栓。