[发明专利]热管理系统

权利要求书

1.一种用于管理飞机或燃气涡轮发动机中的至少一者的热转移的系统，所述系统包括：

第一发动机系统，其利用油以用于热量转移，所述油具有至少500华氏度(°F)的温度极限；和

燃料系统，所述燃料系统包括：

脱氧单元，其用于使所述燃料系统中的燃料脱氧；

燃料-油热交换器，其位于所述脱氧单元的下游，所述燃料-油热交换器与所述第一发动机系统中的油和所述燃料系统中的燃料热连通，以用于将热量从所述第一发动机系统中的油转移至所述燃料系统中的燃料；

补充燃料泵，其位于所述燃料-油热交换器下游以提高所述燃料的压力；和

燃料计量单元，其包括燃料旁通阀，所述燃料计量单元位于所述补充燃料泵的下游并且用于将被加热且脱氧的燃料输送到燃烧器或者所述燃料旁通阀；

其中，所述燃料旁通阀位于所述脱氧单元的上游用于将所述被加热且脱氧的燃料的第一部分提供到所述脱氧单元，所述燃料旁通阀位于增压泵的上游使得旁通管与所述燃料旁通阀和所述增压泵连接以将所述被加热且脱氧的燃料的第二部分提供到所述增压泵。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一发动机系统是燃气涡轮发动机的主润滑油系统，所述主润滑油系统使用于热量转移的油再循环。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述主润滑油系统还包括空气-油热交换器。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述主润滑油系统的空气-油热交换器位于所述燃料系统的燃料-油热交换器的下游。

5.根据权利要求2所述的系统，还包括利用油以用于热量转移的第二发动机系统，其中，所述燃料系统的燃料-油热交换器是第一燃料-油热交换器，其中，所述燃料系统还包括第二燃料-油热交换器，其中，所述第二燃料-油热交换器与来自所述第二发动机系统的油和来自所述燃料系统的燃料热连通，以用于从所述第二发动机系统移除热量。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述第二发动机系统是可变频率发电机系统，且其中，由所述可变频率发电机系统利用的油具有至少500华氏度的温度极限。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，主润滑油系统与所述第二发动机系统选择性地热连通。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，由所述第一发动机系统利用的油具有至少550华氏度的温度极限。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述燃料系统包括燃料储罐和出口管线，所述出口管线延伸至燃气涡轮发动机的燃烧器，其中，所述燃料系统中的燃料构造成从位于所述燃料储罐与所述出口管线之间的一个或更多个热交换器接收全部量的热量，且其中，所述一个或更多个热交换器中的各个构造为燃料-油热交换器。

10.一种用于管理热转移的系统，所述系统包括：

燃气涡轮发动机；

主润滑油系统，其能够与所述燃气涡轮发动机一起操作，以用于对所述燃气涡轮发动机提供润滑油，所述润滑油具有至少500华氏度的温度极限；和

燃料系统，所述燃料系统包括：

脱氧单元，其用于使所述燃料系统中的燃料脱氧；

燃料-油热交换器，其与所述主润滑油系统中的润滑油热连通地位于所述脱氧单元的下游，所述燃料-油热交换器在所述燃气涡轮发动机的操作期间限定燃料进口温度、燃料出口温度、油进口温度、和油出口温度，所述燃料进口温度小于等于200华氏度，所述燃料出口温度在450华氏度与600华氏度之间，所述油进口温度在450华氏度与600华氏度之间，且所述油出口温度小于等于250华氏度；

补充燃料泵，其位于所述燃料-油热交换器下游以提高所述燃料的压力；和

燃料计量单元，其包括燃料旁通阀，所述燃料计量单元位于所述补充燃料泵的下游并且用于将被加热且脱氧的燃料输送到燃烧器或者所述燃料旁通阀；

其中，所述燃料旁通阀位于所述脱氧单元的上游用于将所述被加热且脱氧的燃料的第一部分提供到所述脱氧单元，所述燃料旁通阀位于增压泵的上游使得旁通管与所述燃料旁通阀和所述增压泵连接以将所述被加热且脱氧的燃料的第二部分提供到所述增压泵。