[发明专利]一种汽车安全带固定点强度的试验装置

说明书

本发明提供了一种汽车安全带固定点强度的试验装置，属于汽车试验装置技术领域。它解决了现有的试验装置检测的精度低的问题。本汽车安全带固定点强度的试验装置，汽车包括座椅，座椅包括靠背，安全带固定点位于靠背的上部，试验装置包括连接板、固定板、底座和液压推力油缸或气缸，连接板用于与靠背相固连，且连接板的中心与座椅的重心线相重合，固定板用于固定在底座上，液压推力油缸或气缸的缸体固定在固定板上，液压推力油缸或气缸活塞杆的端部抵靠在连接板的中心处，液压推力油缸或气缸沿固定板到连接板的方向斜向上设置。本汽车安全带固定点强度的试验装置具有检测精度高的优点。

技术领域

本发明属于汽车试验装置技术领域，涉及一种汽车安全带固定点强度的试验装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的安全性成为消费者最为关注的要点之一。汽车包括座椅，座椅上安装有安全带，座椅安全带是重要的乘员保护约束系统设施之一，在减轻碰撞事故中乘员的伤害程度方面起着重要的作用，因此，汽车在生产时，必须对安全带的固定点的强度进行检测。

现有的汽车安全带检测装置，例如中国专利文献资料公开了乘员约束系统综合测试试验装置，该试验装置就包括安全带、安全带固定点的强度检测装置[申请号：201110234220.7；授权公告号：CN102323153 B]，其包括试验座椅，试验座椅设置在座椅固定平台上，安全带固定立柱位于座椅固定平台的一侧，安全带上固定点通过螺栓紧固在安全带固定立柱上，安全带下固定点固定在座椅固定平台上，上人体模块和下人体模块通过安全带固定在座椅上，液压缸通过钢索与上人体模块和下人体模相连。

该种结构的检测装置通过液压缸、钢索拉动上人体模块和下人体模，从而观察安全带有无明显撕裂的现象，由于该种结构的检测装置是通过安全带甚至织带缠绕座椅，通过钢索拉动，是属于点接触，受力面积少，座椅靠背被钢索拉动时存在变形导致力的方向变化的问题，使座椅靠背向前的位移出现较大的误差，降低了安全带固定点强度的测试精度。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车安全带固定点强度的试验装置，解决的技术问题是如何提高安全带固定点强度的试验准确性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全带固定点强度的试验装置，汽车包括座椅，所述座椅包括靠背，所述安全带固定点位于靠背的上部，其特征在于，所述试验装置包括连接板、固定板、底座和液压推力油缸或气缸，所述连接板用于与靠背相固连，且连接板的中心与座椅的重心线相重合，所述固定板用于固定在底座上，所述液压推力油缸或气缸的缸体固定在固定板上，所述液压推力油缸或气缸活塞杆的端部抵靠在连接板的中心处，所述液压推力油缸或气缸沿固定板到连接板的方向斜向上设置。

固定板固定在底座上，即固定板是固定不动的，液压推力油缸或气缸提供推力，液压推力油缸或气缸推动连接板，从而推动座椅向前移动、推动座椅靠背旋转，通过测试座椅靠背移动的位移从而判定安全带固定点强度是否符合要求。本试验装置通过连接板抵靠在座椅靠背上，连接板与座椅靠背是面接触，接触面积大，而且连接板的中心与座椅的重心线相重合，座椅靠背不会变形，液压推力油缸或气缸提供的推力朝向一致，从而提高本试验的准确性；而且液压推力油缸或气缸沿固定板到连接板的方向斜向上设置，与实际汽车发生碰撞时座椅靠背的受力情况一致，真实性强，从而提高本试验的准确性。

在上述的一种汽车安全带固定点强度的试验装置中，所述连接板的中心处固连有定位环，所述液压推力油缸或气缸活塞杆的端部处具有球头，所述球头嵌入在定位环中，所述球头能在定位环中转动。座椅靠背被液压推力油缸或气缸推动的旋转，连接板和定位环的位置会出现偏转，通过球头和定位环的配合，吸收该偏转量，使连接板与液压推力油缸或气缸不会相互卡住，液压推力油缸或气缸提供的推力依然按设定的方向传递给连接板，不会出现偏差，从而提高本试验的准确性。