[发明专利]集成化电机控制器及电机控制器液冷结构在审
申请号: | 201611124989.2 | 申请日: | 2016-12-09 |
公开(公告)号: | CN108616199A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 刘庆龙;陈晓宇;廖杨 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技有限公司 |
主分类号: | H02K9/00 | 分类号: | H02K9/00;H05K7/20;H01L23/473 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却区 电机控制器 冷却 冷却液通道 新能源汽车 控制系统 液冷结构 充电机 集成化 主电容 控制系统集成 导热材料 多重结构 技术设计 冷却效果 散热需求 双层结构 双层冷却 通道结构 整车布置 整体冷却 控制器 接插件 联接线 延伸 | ||
1.一种电机控制器液冷结构,包括由导热材料制成的本体(1),所述的本体(1)具有冷却液通道(2),所述的冷却液通道(2)的一端与设置在本体(1)上的第一进出液口相连,另一端与设置在本体(1)上的第二进出液口相连,其特征在于,所述的本体(1)上设有用于冷却充电机(3)的充电机冷却区(301)、用于冷却主电容(4)的主电容冷却区(401)、用于冷却IGBT的IGBT冷却区(5)、用于冷却DC-DC转换器(6)的DC-DC转换器冷却区(601)和用于冷却VCU的VCU冷却区(7),所述的充电机冷却区(301)、主电容冷却区(401)、IGBT冷却区(5)、DC-DC转换器冷却区(601)和VCU冷却区(7)分布在本体(1)的冷却液通道(2)沿线。
2.根据权利要求1所述的电机控制器液冷结构,其特征在于,所述的冷却液通道(2)包括位于本体(1)一面的第一冷却段(201)和位于本体(1)另一面的第二冷却段(202),所述的第一冷却段(201)和第二冷却段(202)通过连通结构相互连通从而使冷却液通道(2)形成双层通道结构,所述的充电机冷却区(301)、主电容冷却区(401)、IGBT冷却区(5)、DC-DC转换器冷却区(601)和VCU冷却区(7)分布在第一冷却段(201)和第二冷却段(202)上且分别位于本体(1)的相对置的两面。
3.根据权利要求2所述的电机控制器液冷结构,其特征在于,所述的第一冷却段(201)包括设置在本体(1)一面的第一弯曲冷却管(2011)和IGBT冷却管(2012),所述的第二冷却段(202)包括设置在本体(1)另一面的第二弯曲冷却管(2021),所述的第二弯曲冷却管(2021)的一端通过设于本体(1)内的连通结构与第一弯曲冷却管(2011)一端相连通,所述的第二弯曲冷却管(2021)的另一端通过设于本体(1)内的另一连通结构与IGBT冷却管(2012)一端相连通。
4.根据权利要求3所述的电机控制器液冷结构,其特征在于,所述的充电机冷却区(301)位于本体(1)设有第一弯曲冷却管(2011)的一面,所述的VCU冷却区(7)和DC-DC转换器冷却区(601)位于本体(1)设有第一弯曲冷却管(2011)的另一面,所述的VCU冷却区(7)和DC-DC转换器冷却区(601)相邻设置且两者与充电机冷却区(301)相对置地位于本体(1)两面;所述的主电容冷却区(401)位于本体(1)的充电机冷却区(301)所在一面且充电机冷却区(301)与第二弯曲冷却管(2021)相对置;所述的IGBT冷却区(5)位于本体(1)设有IGBT冷却管(2012)的一面。
5.根据权利要求3或4所述的电机控制器液冷结构,其特征在于,所述的IGBT冷却管(2012)上设有供IGBT的导热结构进行散热的热交换结构。
6.根据权利要求5所述的电机控制器液冷结构,其特征在于,所述的热交换结构包括开于IGBT冷却管(2012)上且与IGBT冷却管(2012)内部贯通的插孔(2013),所述的插孔(2013)均匀分布且各个插孔(2013)能与设置在IGBT的导热结构上的散热插脚(2014)一一对应地密封配合从而使散热插脚(2014)能直接与IGBT冷却管(2012)内的冷却液接触;所述的IGBT冷却管(2012)径向扩展至本体(1)的另一面且在本体(1)该面设有与IGBT冷却管(2012)内部贯通的辅助插孔(2013),所述的辅助插孔(2013)均匀分布且各个辅助插孔(2013)能与散热板(8)上的辅助散热插脚(801)一一对应地密封配合从而使辅助散热插脚(801)能直接与IGBT冷却管(2012)内的冷却液接触,所述的散热板(8)固定在本体(1)上且散热板(8)与第二弯曲冷却管(2021)外壁接触。
7.根据权利要求3或4所述的电机控制器液冷结构,其特征在于,所述的第一弯曲冷却管(2011)呈蛇形弯曲、螺旋形弯曲、波形弯曲中的任意一种;所述的第二弯曲冷却管(2021)呈蛇形弯曲、螺旋形弯曲、波形弯曲中的任意一种。
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