[发明专利]船尾升力动力舱在审
| 申请号： | 201611126381.3 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN106741787A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 陈俞任 | 申请（专利权）人： | 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H11/12 | 分类号： | B63H11/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 525000 广东省茂名市茂名高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船尾 升力 动力 | ||
【权利要求书】：
1.一种船尾升力动力舱，其特征是：船尾升力动力舱由向上敞开的尾舱、助动帆、洞口、尾延、舵板、螺旋桨、侧帆组成；助动帆是竖起的板，与尾舱后壁一体，底部是洞口，洞口后是舵板，螺旋桨正对洞口，在外加动力的驱动下向后推气，大型船舶可采用多洞口、多舵板、多螺旋桨协同驱动；舱壁、舱底流线型，便于气体流动；尾延向下收；侧帆是竖起的板，左右各一块，与助动帆、左右舱壁紧密连接成一体，其作用是阻挡左右两侧气体补充，使助动帆前方气压更低；在外加动力的驱动下，螺旋桨把向上敞开的尾舱内的空气向后面的洞口推出而获得前进动力；尾舱内气压下降船尾获得升力抬高阻力减少船速加快；助动帆前方气压下降，在不增加能耗的情况下船获得更大的前进动力船速加快；船前进时尾延上方水压减少船尾获得升力抬高阻力减少船速加快。
2.根据权利要求1所述的船尾升力动力舱，其特征是：所述的助动帆是一竖起的板，底部是洞口，螺旋桨正对洞口向后推气，助动帆前方气压下降，在不增加能耗的情况下获得前进动力。
3.根据权利要求1所述的船尾升力动力舱，其特征是：所述的侧帆是竖起的板，左右各一块，与助动帆、左右舱壁紧密连接成一体，其作用是阻挡左右两侧气体补充，使助动帆前方气压更低。
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