[发明专利]一种汽拖一体机动力输出减速装置在审
| 申请号： | 201611126651.0 | 申请日： | 2016-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN108382198A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 周明和 | 申请（专利权）人： | 辽宁丹东新弘源农业科技发展有限公司企业技术研究开发中心 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B62D21/14 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人： | 何丽英 |
| 地址： | 118199 辽宁省丹东*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器 可伸缩传动轴 变速箱 传动轴 一体机 动力输出 减速装置 一端连接 动力输出装置 减速器输出轴 减速器输入轴 传动效率高 减速器安装 传动连接 维修方便 车架体 输出轴 | ||
1.一种汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，包括变速箱(2)、传动轴(4)、减速器(5)及可伸缩传动轴(7)，其中变速箱(2)和减速器(5)安装在汽拖一体机的车架体(1)的底部，所述变速箱(2)的输出轴与传动轴(4)的一端连接，所述传动轴(4)的另一端与所述减速器(5)的动力输入轴(23)连接，所述减速器(5)的动力输出轴(30)与可伸缩传动轴(7)的一端连接，所述可伸缩传动轴(7)的另一端与农机具(8)传动连接。
2.根据权利要求1所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述减速器(5)包括从动减速齿轮(15)、中间壳体(16)、主动齿轮(17)、动力输入轴(23)、动力输入轴承盖(27)、动力输出轴承盖(29)及动力输出轴(30)，其中动力输入轴承盖(27)和动力输出轴承盖(29)分别与中间壳体(16)的两侧连接，所述动力输入轴(23)和动力输出轴(30)分别转动安装在动力输入轴承盖(27)和动力输出轴承盖(29)上，所述主动齿轮(17)和从动减速齿轮(15)容置于中间壳体(16)内，所述主动齿轮(17)套装在动力输入轴(23)上，所述从动减速齿轮(15)套装在动力输出轴(30)上、且与所述主动齿轮(17)啮合。
3.根据权利要求2所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述从动减速齿轮(15)为内齿圈，所述主动齿轮(17)与所述内齿圈的内齿啮合。
4.根据权利要求2所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述动力输入轴(23)上套装有位于中间壳体(16)外侧的驱动轮(25)，所述驱动轮(25)与汽拖一体机的液压系统传动连接。
5.根据权利要求4所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述驱动轮(25)为皮带轮，所述皮带轮通过皮带与汽拖一体机的液压系统传动连接。
6.根据权利要求2所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述动力输入轴(23)通过两组轴承安装在动力输入轴承盖(27)上，所述动力输出轴(30)通过另外两组轴承安装在动力输出轴承盖(29)上。
7.根据权利要求2所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述动力输入轴(23)通过花键套(20)与所述传动轴(4)的另一端连接。
8.根据权利要求1所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述变速箱(2)的输出轴通过万向节I(3)与传动轴(4)的一端连接，所述减速器输出轴(57)通过万向节II(6)与可伸缩传动轴(7)的一端连接。
9.根据权利要求1所述的汽拖一体机动力输出减速装置，其特征在于，所述变速箱(2)和减速器(5)分别安装在车架体(1)的前后端。
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