[发明专利]连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机有效

专利信息
申请号: 201611127550.5 申请日: 2016-12-09
公开(公告)号: CN107269338B 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 孙维祥;河京杓;金伯植 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: F01L1/344 分类号: F01L1/344
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王刚
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 连续 可变 气门 开启 持续时间 装置 设置 发动机
【权利要求书】:

1.一种连续可变气门开启持续时间装置,包括:

凸轮轴;

凸轮设备,其上形成凸轮,凸轮轴插入所述凸轮设备,所述凸轮设备相对于凸轮轴的相对相位角是可变的,并且在凸轮设备上形成凸轮键;

内部支架,其将凸轮轴的旋转传递至凸轮设备并且在所述内部支架上分别形成第一滑动开口和第二滑动开口;

滑动壳体,内部支架可旋转地插入所述滑动壳体并且所述滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置是可变的;

控制器,其选择性地改变滑动壳体的相对位置;

凸轮销,其上形成凸轮键开口,该凸轮键开口使得凸轮键可滑动地插入其中,所述凸轮销可滑动地插入第二滑动开口;以及

滑动销,其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴。

2.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中滑动销包括:

销本体,其可滑动地插入凸轮轴;以及

销头部,其可旋转地插入第一滑动开口,

其中销本体和销头部整体或一体地形成。

3.根据权利要求2所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中

在凸轮轴中沿着其纵向方向形成凸轮轴油开口,

在销本体中形成本体油开口并且该本体油开口构造成与凸轮轴油开口流体联通,并且

在销头部中形成油槽并且该油槽构造成与本体油开口流体联通。

4.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中凸轮设备包括第一凸轮部和第二凸轮部,所述第一凸轮部对应于第一汽缸布置,所述第二凸轮部对应于与第一汽缸相邻的第二汽缸布置,并且

内部支架包括第一内部支架和第二内部支架,所述第一内部支架和第二内部支架被构造成将凸轮轴的旋转分别传递至第一凸轮部和第二凸轮部。

5.根据权利要求4所述的连续可变气门开启持续时间装置,进一步包括轴承,所述轴承布置在滑动壳体中并且支撑第一内部支架和第二内部支架。

6.根据权利要求4所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中第一内部支架和第二内部支架彼此连接。

7.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中

凸轮设备包括对应于多个汽缸布置的第一凸轮部、第二凸轮部、第三凸轮部和第四凸轮部,

内部支架包括第一内部支架、第二内部支架、第三内部支架和第四内部支架,所述第一内部支架、第二内部支架、第三内部支架和第四内部支架被构造成将凸轮轴的旋转分别传递至第一凸轮部、第二凸轮部、第三凸轮部和第四凸轮部,并且

滑动壳体包括第一滑动壳体和第二滑动壳体,第一内部支架和第二内部支架可旋转地插入所述第一滑动壳体,第三和第四内部支架可旋转地插入所述第二滑动壳体。

8.根据权利要求7所述的连续可变气门开启持续时间装置,进一步包括双列轴承,所述双列轴承分别设置在第一滑动壳体和第二滑动壳体中从而可旋转地支撑第一内部支架、第二内部支架、第三内部支架和第四内部支架。

9.根据权利要求7所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中

第一内部支架和第二内部支架彼此连接,并且

第三内部支架和第四内部支架彼此连接。

10.一种发动机,包括:

凸轮轴;

凸轮设备,其上形成凸轮,凸轮轴插入所述凸轮设备,所述凸轮设备相对于凸轮轴的相对相位角是可变的,并且在凸轮设备上形成凸轮键;

内部支架,其将凸轮轴的旋转传递至凸轮设备并且在所述内部支架上分别形成第一滑动开口和第二滑动开口;

滑动壳体,内部支架可旋转地插入所述滑动壳体并且所述滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置是可变的;

控制器,其选择性地改变滑动壳体的相对位置;

凸轮销,其上形成凸轮键开口,该凸轮键开口使得凸轮键可滑动地插入其中,所述凸轮销可滑动地插入第二滑动开口;以及

滑动销,其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴。

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